Lidl augmente le prix du rechargement des voitures électriques en Europe : remplir la batterie pour moins de 10 euros est désormais une réalité.
27/09/2026 10:30
Mis à jour le
27/09/2026 10:30
Le prix de l’électricité dans les points de recharge publics ne dépend pas uniquement de l’énergie fournie, car la puissance disponible, l’emplacement des installations et l’opérateur chargé de les gérer peuvent entraîner d’importantes différences dans le coût final. En Europe, l’expansion des stations de recharge intègre de nouveaux modèles commerciaux, en particulier dans les parkings des supermarchés, où les chaînes de distribution peuvent proposer de l’électricité en tant que service supplémentaire à leurs clients.
L’une des dernières initiatives provient de Lidl, qui a réduit de 37,9 % le prix de ses recharges pour voitures électriques en France, passant de 0,29 à 0,18 euro par kWh. Cette mesure, annoncée le 18 septembre dernier, permet d’obtenir l’équivalent de 50 kWh d’énergie pour seulement 9 euros, une somme considérablement inférieure à celle que peuvent atteindre les recharges rapides conventionnelles. Le groupe allemand affirme qu’il s’agit du tarif le plus avantageux sur le marché français, bien que cette offre soit soumise à certaines conditions.
Une recharge de 50 kWh pour 9 euros, mais avec quelques conditions
La réduction s’applique exclusivement aux prises de courant alternatif de Lidl, qui offrent des puissances allant jusqu’à 22 kW. Pour bénéficier du nouveau tarif, il est nécessaire d’utiliser Lidl Plus, l’application gratuite de la société, sans avoir à souscrire à un abonnement payant. Les installations de courant continu ne sont pas concernées par cette réduction et conservent un tarif de 0,29 euros par kWh via l’application, bien que certaines d’entre elles permettent d’atteindre des puissances allant jusqu’à 180 kW afin de réduire les temps d’attente.
L’impact économique de la nouvelle tarification peut être observé en prenant comme référence un Renault 5 E-Tech équipé d’une batterie de 52 kWh. Une recharge de 50 kWh coûterait 9 euros, contre 14,50 euros avec le prix précédent. Cependant, la puissance maximale annoncée par les stations ne garantit pas que tous les véhicules puissent en profiter, car de nombreux modèles électriques disposent de chargeurs intégrés limités à 11 kW ou 7,4 kW en courant alternatif.
Dans le cas du Renault 5 E-Tech, dont le chargeur accepte jusqu’à 11 kW en courant alternatif, une pause de 30 minutes permettrait théoriquement de récupérer environ 5,5 kWh, à condition que les conditions de charge soient favorables. La proposition de Lidl s’adresse principalement aux conducteurs qui peuvent profiter du parking pendant leurs achats ou laisser le véhicule connecté sur de plus longues périodes, tandis que les stations de courant continu offrent une alternative pour ceux qui ont besoin de recharger leur véhicule en moins de temps.
Les supermarchés européens élargissent leur présence dans le secteur de la recharge
La baisse des tarifs coïncide avec l’installation croissante d’infrastructures de recharge dans les commerces européens. Des entreprises comme Carrefour, Intermarché et E.Leclerc ont également développé leurs propres réseaux dans les parkings de leurs supermarchés, en combinant des prises électriques classiques avec des stations de recharge rapides. Ce modèle permet d’offrir un service supplémentaire aux clients et d’utiliser des emplacements déjà dotés de places de stationnement, d’accès et d’un flux régulier de véhicules.
Lidl dispose actuellement de plus de 5.700 points de recharge répartis dans les parkings de ses magasins en France, avec plus de 1.000 supermarchés équipés et près de 1.600 autres établissements disposant également de cette possibilité. Contrairement aux opérateurs spécialisés dont l’activité se concentre sur la vente d’électricité, les chaînes de distribution peuvent intégrer la recharge dans une offre commerciale plus large, même si cela ne signifie pas nécessairement qu’elles vendent l’énergie au prix du coût.