LG Energy Solution annonce des progrès dans les batteries LMR
LG Energy Solution et l’Université nationale de Séoul ont développé une méthode pour stabiliser les batteries LMR. Lors des essais, les cellules de grand format ont montré une meilleure stabilité au cours des cycles.
L’équipe de recherche a étudié la formation de gaz et la perte de capacité au sein des cellules avant d’ajuster leurs conditions de fonctionnement ainsi que le processus de fabrication. Ces résultats ont été publiés dans la revue scientifique Nature Communications.
Les cathodes LMR reposent principalement sur le manganèse et n’ont pas besoin de cobalt. Outre les métaux de transition tels que le nickel et le manganèse, l’oxygène participe également au processus de stockage d’énergie. LG Energy Solution espère que cette combinaison permettra une haute densité énergétique à des coûts matériels potentiellement plus faibles. Cependant, si l’oxygène oxydé pendant la charge ne revient pas entièrement à son état initial lors de la décharge, cela peut endommager la structure de la cellule et générer des gaz. Dans les cellules de grand format, cela peut augmenter la pression interne et nuire aux performances.
L’équipe de recherche a donc examiné différentes tensions de charge et de décharge. Selon LG Energy Solution, le taux de récupération de l’oxygène oxydé est passé de 86 à 97 % lorsque la tension de coupure supérieure de charge a été réduite de 4,6 à 4,3 volts. La baisse de la tension de coupure de décharge de 3,0 à 2,0 volts a également permis de ramener l’oxygène presque entièrement à son état initial.
Techologie LMR pour des cellules de grand format
Sur la base de ces résultats, LG Energy Solution a ajusté la plage de tensions et le processus de formation des cellules LMR de classe 40 Ah. Parmi les mesures prises, une température plus basse a été utilisée pendant la formation afin de réduire la formation de gaz. Selon le fabricant de batteries, les cellules optimisées ont conservé 92,2 % de leur énergie initiale après 883 cycles de charge et de décharge.
Ces résultats montrent les performances dans les conditions d’essai sélectionnées. Cependant, LG Energy Solution n’a pas fourni de détails sur la densité énergétique, la puissance de charge ni une comparaison directe avec les chimies de batteries actuellement produites dans son annonce. L’entreprise n’a pas non plus indiqué de calendrier pour la production en série ou des projets spécifiques de véhicules.
Le LMR pourrait être particulièrement intéressant pour LG Energy Solution à long terme en raison de sa forte teneur en manganèse. La recherche récemment publiée aborde la formation de gaz, l’un des obstacles à l’utilisation du LMR dans des cellules de grand format. Cependant, les résultats ne indiquent pas pour l’instant une commercialisation imminente.