La vente du Lepas L6 EV débute en Grande-Bretagne. Chery commence modestement, mais avec une longue garantie.

Lepas, la nouvelle marque appartenant à Chery, a ouvert en Grande-Bretagne les commandes pour son premier SUV électrique, le modèle L6 EV. Ce véhicule est équipé d’une batterie LFP de 65 kWh, d’un moteur de 160 kW et d’une autonomie de 279 miles, soit environ 449 km. Aucune information concernant le lancement de la marque en Pologne n’a pour l’instant été communiquée, ce qui indique probablement la manière dont Chery prévoit d’entrer sur le marché européen.

Les Britanniques disposeront de deux versions d’équipement : Essence et Elevate. Le prix n’a pas encore été annoncé, bien que les commandes soient déjà possibles. C’est une manœuvre assez typique lors du lancement d’une nouvelle marque : d’abord définir les spécifications et constituer une liste de clients potentiels, puis communiquer les prix.

Qu’offre le Lepas L6 EV ?

Indépendamment de la version, le Lepas L6 EV dispose du même système de propulsion. À l’avant, un moteur développe une puissance de 160 kW, soit 217 ch, avec un couple de 275 Nm. L’accélération de 0 à 62 mph, c’est-à-dire à 100 km/h, prend 7,9 s, et la vitesse maximale est de 111 mph, environ 179 km/h.

L’accumulateur a une capacité de 65 kWh et utilise une chimie LFP. Le fabricant promet une autonomie allant jusqu’à 279 miles, soit environ 449 km. La valeur WLTP européenne n’a pas encore été communiquée, il faut donc aborder ce chiffre avec prudence en attendant de connaître la méthodologie. Sur le papier, cela semble raisonnable pour un véhicule électrique familial, mais sans miracle.

La charge en courant continu atteint 120 kW, et le temps nécessaire pour passer de 30 % à 80 % d’autonomie est d’environ 22 minutes. Ce n’est ni la catégorie des 800 V, ni une course contre BYD ou Xiaomi. En revanche, dans un usage quotidien, un tel résultat ne devrait pas poser de problème, à condition que la courbe de charge soit satisfaisante.

Équipements et garantie

Même la version de base Essence devrait être richement équipée. On y trouve des jantes de 19 pouces, un toit panoramique, un écran de 13,2 pouces, une caméra à 540 degrés et 22 fonctions ADAS. Le fabricant mise fortement sur l’équipement, car une nouvelle marque sans notoriété doit généralement offrir plus en standard aux clients.

La version Elevate ajoute des sièges avant réglables électriquement avec chauffage et ventilation, un système audio Sony Premium ainsi qu’un système d’assistance au stationnement avancée. S’y ajoutent des mises à jour OTA et FOTA.

La garantie est ce qui est le plus intéressant. Lepas promet 17 ans ou 100 000 miles pour la voiture, ainsi que 8 ans ou 100 000 miles pour la batterie haute tension. Cette première condition a un fort caractère marketing, il faudra donc examiner les conditions détaillées, les exclusions et savoir s’il ne s’agit pas d’un programme en plusieurs niveaux avec des pièges liés à la maintenance. Néanmoins, le chiffre lui-même est impressionnant.

Le constructeur décrit le style de la voiture comme inspiré du léopard et de son « élégance ». Eh bien, le marketing du département design vit sa propre vie. Ce qui est plus important, c’est que Chery lance au Royaume-Uni une nouvelle marque en plus de celles déjà connues en Europe, et teste jusqu’où elle peut aller avec des spécifications avancées, une garantie étendue et un équipement riche.

Si le prix est fixé de manière raisonnable, le L6 EV pourrait entrer en concurrence avec les véhicules électriques familiaux moins chers provenant de Chine. S’ils surestiment le prix, la simple histoire des guépards ne suffira pas. Comment évalueriez-vous une voiture dotée d’une batterie de 65 kWh, d’une puissance de 160 kW et d’un système de charge de 120 kW ?

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