Leapmotor dépasse les 1 000 points de vente en Europe

Image : Leapmotor

En septembre 2026, Leapmotor a élargi son réseau de distribution en Europe à plus de 1000 points de vente. Suite aux dernières expansions, l’entreprise chinoise compte désormais 1020 distributeurs en Europe, couvrant ainsi 80 % de la région. Cette expansion s’effectue grâce au partenariat conjoint Leapmotor International avec Stellantis. Le groupe automobile européen donne à Leapmotor accès à son réseau de distribution et de service.

En août, Leapmotor a enregistré 103 129 ventes dans le monde. Cela signifie que l’entreprise a dépassé pour le deuxième mois consécutif la barre des 100 000 livraisons. L’Europe a représenté 27 % des ventes mondiales en août, atteignant ainsi sa part la plus élevée à ce jour parmi les livraisons mondiales de Leapmotor.

Avec plus de 1000 points de vente, le revendeur Leapmotor le plus proche des clients européens se trouverait en moyenne à 22 minutes de route. Ce réseau doit permettre aux clients d’accéder aux ventes, au service et au soutien technique. Pour poursuivre son expansion, Leapmotor utilise le réseau de distribution et de service après-vente de Stellantis.

En Allemagne, Leapmotor couvre plusieurs catégories de véhicules : le T03 est une petite voiture, le B03X un SUV entièrement électrique de la catégorie des petites voitures, et le B10 un SUV compact. Le B05, également entièrement électrique, se présente sous forme de modèle berline compacte, tandis que le C10 est positionné en tant que SUV de milieu de gamme. Le T03, le B03X et le B05 sont conçus pour fonctionner à l’énergie électrique stockée dans des batteries. Le B10 existe non seulement en version entièrement électrique, mais aussi avec un système de range extender, où un moteur à combustion interne sert de générateur d’électricité. Pour le C10, l’offre comprend également des versions entièrement électriques ainsi qu’une variante avec range extender.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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