Le Leapmotor B10 MY26 coûte à partir de 113 900 zł en tant que véhicule électrique. Il dispose de batteries plus grandes et est produit en Espagne.

Leapmotor a publié le prix en polonais du B10 pour l’année modèle 2026, applicable à partir du 12 octobre 2026. Ce SUV électrique est équipé de batteries LFP d’une capacité de 60,8 et 68,7 kWh, et son prix en promotion est de 113 900 zł.

Le changement concernant les batteries est notable. Auparavant, le B10 était disponible avec des batteries de 57,2 et 67,1 kWh. La puissance reste inchangée : le moteur situé à l’arrière développe 160 kW, soit 218 ch, ainsi que 240 Nm.

Leapmotor B10 EV PRO et PROMAX. Prix en Pologne

Le modèle de base B10 EV PRO Life a un prix catalogue de 125 900 zł, mais son prix en promotion est de 113 900 zł. Une batterie plus grande est disponible dans la version EV PROMAX. Le Life est évalué à 135 500 zł avant réduction et à 123 500 zł en promotion, tandis que le Design coûte respectivement 141 900 et 129 900 zł.

Version

Prix catalogue

Prix en promotion

Hybrid EV Life

121 900 zł

111 900 zł

Hybrid EV Design

127 900 zł

117 900 zł

EV PRO Life 60,8 kWh

125 900 zł

113 900 zł

EV PROMAX Life 68,7 kWh

135 500 zł

123 500 zł

EV PROMAX Design 68,7 kWh

141 900 zł

129 900 zł

Un détail intéressant apparaît pour le modèle hybride : le fabricant présente la version Life comme « disponible immédiatement à partir de 111 900 zł », mais le prix le plus bas 30 jours avant la baisse était de 109 900 zł. La promotion actuelle est donc plus chère de 2000 zł. Pour la version Design, le prix le plus bas antérieur était de 116 200 zł.

L’EV PRO affiche une autonomie déclarée de 390 km selon le WLTP, tandis que le PROMAX atteint 450 km. En ville, ces valeurs augmentent respectivement à 512 et 633 km. La consommation d’énergie est estimée à 16,6 et 17,6 kWh/100 km. La version moins puissante atteint 100 km/h en 7,3 secondes, tandis que la version plus puissante le fait en 7,5 secondes. La vitesse maximale est de 170 km/h.

Le chargeur embarqué AC a une puissance de 11 kW. La puissance DC maximale est de 140 kW sur le PRO et de 168 kW sur le PROMAX, et la recharge de 30 à 80 % doit durer 18 minutes. La pompe à chaleur et la fonction V2L sont standard.

Le B10 mesure 4515 mm de long, a une empattement de 2735 mm et un volume de coffre de 455 litres, y compris un compartiment de 25 litres à l’avant. Lorsque les sièges sont rabattus, le volume augmente à 1700 litres. La garantie sur la voiture dure 4 ans ou 100 000 km, et celle sur la batterie 8 ans ou 160 000 km.

Extension d’autonomie à 111 900 zł et production à Saragosse

Cet hybride électrique utilise une batterie de 18,8 kWh et un moteur essence 1,5 d’une puissance de 65 kW qui fonctionne comme générateur. La propulsion est toujours assurée par l’unité électrique de 160 kW. Leapmotor affirme une autonomie électrique de 86 km et une autonomie totale de 900 km, avec un taux de charge DC de 46 kW.

Cette voiture dispose déjà d’un toit panoramique, d’un écran de 14,6 pouces, d’Android Auto, d’Apple CarPlay, de caméras 360 degrés, du système ACC, d’un pack ADAS ainsi que de roues de 18 pouces. Le design inclut, entre autres, une trappe électrique, des sièges chauffés et ventilés, un volant chauffé ainsi qu’un système audio 7.1 avec 12 haut-parleurs.

Avec l’abonnement SimplyDrive, les mensualités pour un particulier commencent à 1204 zł brut par véhicule Hybrid EV et à 1488 zł pour le modèle EV PRO. Ce calcul prend en compte 24 mois, 10 000 km par an et un apport personnel de 15 %.

Un autre changement a eu lieu le 16 octobre 2026. Stellantis a lancé la production du B10 à Saragosse, en Espagne. Le prix en Pologne est déjà en vigueur, mais ce n’est qu’avec les prochaines livraisons que l’on saura à quelle vitesse les véhicules fabriqués en Europe parviendront aux clients.

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