Leapmotor B05, impressions après premier contact. C’est une voiture superbe ; seuls la tradition et les raisons liées à l’achat du VW ID.3 Neo semblent convaincre pour ce modèle.
Grâce à la gentillesse de Leapmotor International, je conduis actuellement le modèle Leapmotor B05. Et j’en suis très impressionné. Si cette voiture s’appelait, disons, une Opel Astra, elle susciterait un intérêt colossal et éclipserait le VW ID. Polo, sans parler du VW ID. 3. Les prix du Leapmotor B05 avec une batterie plus grande de ~69 (67,1) kWh commencent à 116 400 ou 122 700 zlotys en promotion, avec une équipementation presque maximale. Pour ce prix, on obtient une version moyennement équipée du VW ID. Polo avec une batterie de ~39 (37) kWh, sans parler du ID.3 Neo (à partir de 152 990 zlotys) !
J’ai parcouru seulement quelques dizaines de kilomètres en voiture en me promenant dans la ville, alors pour être honnête, je commencerai par les défauts : il s’agit d’un hatchback, ce qui offre un espace intérieur relativement modéré. Un espace typique pour un hatchback de 4,43 mètres de long et d’une empattement de 2,74 mètres. Ce n’est pas vraiment exigu, mais en tant que personne âgée et ayant besoin d’espace, j’ai déjà l’habitude de voitures plus spacieuses. Je suis de plus en plus convaincu que, puisque nous passons à des systèmes électriques bien plus performants, nous devrions cesser de nous plaindre des SUV. Ils consomment un peu plus d’énergie, mais offrent un confort réellement supérieur.
Un défaut du Leapmotor B05 que j’ai remarqué concerne également le logiciel. Il ne tue plus l’appareil avec des messages en chinois, comme le faisaient les premières versions du C10, mais mon téléphone n’a toujours pas réussi à se connecter à la voiture via Apple CarPlay (problème lié au nouveau iOS 27 ?), bien que les appels fonctionnent. Les alertes ADAS – le fléau de toutes les voitures chinoises et sud-coréennes – ont été configurées différemment pour chaque modèle, avec divers tons et bips qui ne fournissent pas d’information claire sur le problème. De plus, les messages s’affichent en caractères très petits sur les compteurs et peuvent disparaître rapidement. Les Allemands font mieux.
Globalement, les Chinois devraient envisager d’ajouter une loupe à chaque petite voiture ou se demander s’il est vraiment nécessaire d’avoir toutes les informations affichées à l’écran :
Leapmotor B05, avantages
Puisque nous avons déjà évoqué les points négatifs, passons aux avantages : il s’agit d’un hatchback, ce qui lui confère des proportions agréables à l’œil et des formes vraiment attirantes. Les photos ne rendent pas justice à cet aspect : à l’avant, on a affaire à quelque chose qui pourrait être une version moderne du VW Golf, tandis que les formes arrondies à l’arrière rappellent celles d’une Porsche. Le plancher à l’intérieur de la cabine est plat ; à l’arrière, mes enfants peuvent s’asseoir comme indiqué ci-dessous. Cependant, l’installation des systèmes isofix a été un véritable calvaire, car le dossier s’abaisse trop bas – j’ai même cru devoir le forcer avec un marteau. Le siège gauche a été réglé pour correspondre aux besoins du conducteur (1,9 m de taille), tandis que le siège droit a été déplacé pour améliorer la visibilité. J’ai également retiré le appui-tête :
Ce logiciel, qui présente parfois ses particularités, m’a séduit par la multitude de ses options. Conduite à un seul pédale ? Bien sûr, c’est possible, même si ce n’est que en stationnement. Modification de la force d’assistance au volant ? Aucun problème. La réaction du pédale d’accélérateur ? Sans hésiter, elle existe – elle peut être lente (mode Confort) ou adaptée (mode Sport). Couleurs de l’éclairage d’ambiance ? Évidemment. Réaction de cet éclairage face à des problèmes potentiels (avertissements, obstacles en marche arrière) ? Aucun problème. Réglage des rétroviseurs ? Bien sûr. Essuie-glaces ?
Et une autre surprise : les essuie-glaces sont réglables via la manette des directionnels sur le côté gauche. Je vous conseille de ne pas activer par erreur le mode « R » en conduisant à vitesse élevée.
Je continue ma route
Note de la rédaction d’Elektrowozu : Leapmotor B05, prix et caractéristiques techniques <- ici, dans l’article précédent.
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