Leapmotor B03 : Ce véhicule électrique compact devrait également arriver en Europe

Image : Leapmotor

Leapmotor a présenté en Chine le nouveau A05, qui porte dans le monde entier la désignation B03. Ce modèle a été conçu comme un hatchback électrique compact et maniable, combinant, selon le fabricant, un design dynamique avec des technologies intelligentes et une praticité pour la vie quotidienne. Il s’adresse principalement aux jeunes vivant en milieu urbain, qui accordent de l’importance au style, au confort et à un sentiment de sécurité au volant.

Le design suit le nouveau langage visuel de Leapmotor et combine, selon le fabricant, des technologies modernes avec du confort et un aspect accueillant. Parmi les caractéristiques mentionnées figurent des éléments d’éclairage spéciaux, des matériaux de haute qualité pour l’intérieur et des couleurs pouvant être choisies individuellement. S’y ajoutent des surfaces au toucher doux. À l’intérieur, le A05 propose des configurations de sièges flexibles, différentes solutions de rangement et un grand coffre à deux niveaux. L’équipement est conçu pour s’adapter aux exigences variées des styles de vie modernes.

Selon les normes WLTC, l’autonomie en mode électrique est annoncée à 510 kilomètres au maximum, sous réserve de l’homologation finale. De plus, le A05 disposerait d’une fonction de charge rapide ainsi que de fonctions de conduite intelligentes avancées, selon les informations fournies. Ce compact électrique a été conçu par Leapmotor pour rendre les déplacements quotidiens aussi simples que possible.

Le SUV électrique B03X est déjà disponible à la commande en Allemagne

Un aperçu de la technologie de propulsion de cette voiture compacte électrique chinoise devrait être fourni par son homologue SUV, disponible en Allemagne depuis juillet. Le B03X, long de 4270 millimètres et haut de 1636 millimètres, coûte à partir de 24 900 euros. Cet SUV électrique est proposé en deux versions : le B03X Pro et le B03X ProMax. Les deux modèles reposent sur une propulsion arrière et un moteur synchrone à aimants permanents. Dans la version Pro, la puissance du moteur est de 130 kW/174 ch, tandis que dans la version ProMax elle atteint 145 kW/195 ch. La vitesse maximale est toujours limitée à 160 km/h, et les deux versions atteignent 100 km/h en 8,6 secondes.

La différence essentielle entre les deux modèles réside dans la batterie et l’autonomie. Le B03X Pro est équipé d’une batterie au lithium fer phosphate (LFP) d’une capacité de 39,8 kWh et atteint 292 kilomètres par charge selon la norme WLTP. Le ProMax utilise une batterie LFP de 53,0 kWh et est censé parcourir 382 kilomètres. En termes de consommation, les deux versions sont proches : Leapmotor indique 15,5 kWh par 100 kilomètres pour le B03X Pro selon WLTP, et 15,7 kWh pour le ProMax.

La charge se fait en standard avec jusqu’à 11 kW en courant alternatif (CA). Avec une borne murale de 11 kW, le temps nécessaire pour recharger la batterie de 30 à 80 % est de 2 heures et 30 minutes pour le Pro, et de 3 heures et 10 minutes pour le ProMax. En charge rapide en courant continu (CC), le B03X Pro peut absorber jusqu’à 100 kW, tandis que le ProMax en peut absorber jusqu’à 133 kW. Le pack batterie plus petit devrait atteindre 80 % en 16 minutes, et le plus grand en 17 minutes. Pour une charge de 10 à 80 %, le fabricant indique 21 minutes dans les deux cas.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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