Le Leapmotor A05 viendra concurrencer le Geely E2
Leapmotor, soutenu par Stellantis, a présenté le nouveau A05 en Chine. Cette voiture électrique compacte de 4,20 mètres est équipée d’un système à propulsion avant de 70 kW et d’une batterie LFP de 39,8 kWh dans sa version de base. Leapmotor prévoit également de lancer ce modèle en Europe.
Le Leapmotor A05, qui sera vendu internationalement sous le nom de B03 et dont la production pour le marché européen aura lieu dans l’usine Stellantis de Figueruelas, près de Saragosse, élargit la gamme de Leapmotor avec un modèle compact du segment Golf. Ce modèle fait partie de la stratégie d’expansion mondiale du constructeur chinois, soutenue par son partenariat avec Stellantis, et concurrencera dans le segment compact les modèles crossover plus grands de la marque.
Leapmotor a conçu le A05 en tant que hatchback. Mesurant 4,20 mètres de long, 1,80 mètre de large et 1,56 mètre de haut, il appartient au segment compact et pourrait potentiellement répondre aux critères de la nouvelle classe de véhicules M1E que l’UE envisage d’introduire avec certains avantages. Le A05 dispose d’une empattement de 2,61 mètres, identique à celui du SUV électrique compact B03X, connu en Chine sous le nom d’A10. Parmi ses caractéristiques de conception figurent une calandre fermée, des poignées de porte partiellement en retrait et une finition peinture bicolore optionnelle.
Pour le marché chinois, Leapmotor propose le A05 avec deux variantes de motorisation, toutes utilisant des batteries au phosphate de fer lithium (LFP). La version de base combine un moteur électrique de 70 kW avec une batterie de 39,8 kWh, tandis que la version plus puissante associe un moteur de 90 kW à une batterie de 53 kWh. Dans les deux versions, Leapmotor monte le moteur synchrone à aimants permanents sur l’essieu avant.
Leapmotor a conçu l’intérieur en mettant l’accent sur l’efficacité de l’espace et la flexibilité. L’A05 dispose de 33 compartiments de rangement, ainsi que d’un espace de stockage de 91 litres sous le plancher de chargement. Le concept de sièges permet plusieurs configurations, y compris une position inclinable et des sièges arrière pliables qui peuvent être combinés à de petites tables. Ce modèle dispose également d’un mode pour animaux de compagnie.
L’architecture numérique de l’A05 utilise la puce Snapdragon 8295 de Qualcomm. Le cockpit dispose d’un écran pour le conducteur de 8,88 pouces ainsi que d’une interface tactile de 14,6 pouces dans la console centrale. Parmi les autres fonctionnalités figurent une illumination d’ambiance en 256 couleurs, un système audio à douze haut-parleurs et du karaoké sans micro dédié. Leapmotor propose également des versions plus haut de gamme équipées d’un capteur lidar optionnel pour un système avancé d’assistance au conducteur.
D’après les médias chinois, Leapmotor vise à positionner le nouveau A05 comme un concurrent direct du Geely Xingyuan, commercialisé internationalement sous le nom de Geely EX2. En Allemagne, cette voiture électrique compacte est actuellement disponible sous le nom de Geely E2, à des prix commençant à 19 990 €.
Les prix du nouveau Leapmotor A05 commencent à 63 900 yuans (8 200 €) en Chine, ce qui le place à un niveau similaire au Geely Xingyuan, dont le prix est de 64 805 yuans (8 300 €). Cependant, les prix en Chine ne sont pas directement comparables aux prix en Europe, où les véhicules coûtent souvent deux à trois fois plus cher. Le prix de lancement en Allemagne du Geely E2, à 19 990 €, pourrait donc servir de point de référence pour le lancement du Leapmotor A05 ou B03 en Allemagne et ailleurs en Europe. Il reste indéterminé quand cette voiture électrique compacte arrivera en Europe.