Les recharges les plus utilisées en Allemagne. Et chez nous ?

Quelles sont les stations de recharge les plus utilisées en Allemagne pour le courant continu ? En ordre, Ionity, Tesla et Fastned. Nous aimerions disposer des mêmes données pour l’Italie…

Les stations de recharge les plus utilisées : Ionity devance Tesla et Fastned

Les données ont été publiées, non sans satisfaction, par le numéro un d’Ionity, Jeroen Van Tilburg. En effet, son entreprise s’est classée première tant en termes de nombre moyen de charges par point de recharge (894,1 charges) que en tant que station ayant enregistré le meilleur bilan. Il s’agit de Köschinger Forst, sur l’A9 entre Munich et Nuremberg, avec 1.952 sessions de recharge par point au cours du trimestre, soit environ 21 voitures par jour pour chaque chargeur. Dans le classement figurant dans le Lademarkt-Report de ChargePointRadar (plus de 175.000 points de recharge publics), Ionity a devancé trois concurrents très redoutables. Tesla s’est classée 2e avec ses Superchargers (659,5 charges), suivie par Fastned (526,5) et EnBW (513,0). Ce sont là des chiffres impressionnants qui montrent qu’un marché est désormais mature. En Allemagne, près de 90 000 voitures électriques ont été vendues en septembre.

« Le succès ne se mesure pas au nombre de bornes »

« Chaque charge rapide implique une connexion au réseau, des autorisations et des coûts d’exploitation sur de nombreuses années », a commenté van Tilburg. « Et ces coûts restent les mêmes que ce soit 21 voitures qui s’y arrêtent chaque jour ou seulement 2. C’est pourquoi je ne mesure pas le succès d’un réseau de charge uniquement en fonction du nombre de prises. Ce qui compte, c’est d’avoir les chargeurs appropriés au bon endroit : sur les itinéraires que les gens empruntent réellement, aux arrêts qu’ils feraient de toute façon, avec suffisamment de puissance pour les voitures qui arrivent ensuite. Les données allemandes montrent désormais à quel point un emplacement stratégique est précieux. J’aimerais voir les mêmes chiffres pour le reste de l’Europe ». Nous serions également curieux d’en connaître pour l’Italie. Un marché encore en retard, où les opérateurs de charge continuent de se plaindre d’une utilisation insuffisante de leurs bornes, tout en gardant strictement secrets leurs résultats financiers.

Véhicules électriques

En BW

fastned

Germania

IONITY

recharge

Tesla Supercharger

Article précédent

Vigna sur la Ferrari Luce : « Nous avons eu du courage... »