Volkswagen perd de l’argent avec les véhicules électriques, mais vous…

Volkswagen subit des pertes à cause des voitures électriques, mais vous ignorez délibérément cette nouvelle. C’est l’accusation que nous reçoit d’un lecteur. Vaielettrico répond. Pour nous écrire : info@vaielettrico.it

Volkswagen perd de l’argent, mais vous faites semblant de rien

« J’étais curieux de voir comment vous aborderiez la nouvelle selon laquelle Volkswagen, qui était une machine à faire de l’argent, est désormais devenue une machine à créer des pertes. En effet, rien que au dernier trimestre, comme je le lis sur le site du Corriere, elle a perdu pas moins de 5,9 milliards d’euros. Peut-être que le problème ne réside pas uniquement dans les véhicules électriques, mais ils ont certainement contribué de manière déterminante à cette perte. Ce serait honnête de votre part de l’écrire clairement. Ou bien ne prenez-vous en compte que les nouvelles où les véhicules électriques sont présentés comme la technologie gagnante ? Je ne pense pas que vous publierez ce courriel, mais je vous salue chaleureusement malgré tout. » Andrea Maletti

Volkswagen perd de l’argent, mais les problèmes sont autres

Réponse. Partons d’une prémisse : d’habitude, nous ne publions pas d’articles sur les comptes trimestriels des constructeurs automobiles. Nous ne l’avons pas fait non plus pour Stellantis il y a quelques jours, bien qu’elle montre des signes de reprise après une période très difficile. Mais revenons à Volkswagen : ce n’est pas vrai que le déficit majeur mentionné provienne des voitures électriques, qui, au contraire, donnent des signaux encourageants. Surtout en ce qui concerne les commandes, avec la famille des modèles compacts récemment lancés (ID. Polo, etc.) qui a déjà atteint 150 000 unités. Et avec des listes d’attente qui s’annoncent plutôt longues. Les problèmes sont liés avant tout à la chute des ventes en Chine, marché historiquement crucial pour Volkswagen. Et à la pression accrue en Europe, également due aux marques chinoises, désormais invincibles dans leur pays d’origine et de plus en plus agressives ici.

En 2026, les ventes chutent de 11 %, mais pour l’essence et le diesel

Morale de l’histoire : au cours des 9 premiers mois de 2026, VW a vendu 5,9 millions de véhicules, soit 11 % de moins que en 2025. Il s’agit d’une baisse liée aux modèles à essence ou diesel. Des modèles emblématiques comme la Golf commencent à subir les effets du temps. En septembre, cette voiture, avec ses nombreuses motorisations, a été vendue en moins grand nombre que deux Tesla, qui sont entièrement électriques. De plus, il existe bien un problème avec les véhicules électriques, et il est double : actuellement, le groupe VW affiche des marges de profit plus faibles que pour les voitures traditionnelles. Ce n’est que récemment qu’il commence à proposer une gamme convaincante, avec la nouvelle série de modèles compacts (ID.Polo, etc.). Enfin, le problème le plus grave : les années de prospérité et de hautes marges de profit ont entraîné une augmentation importante du nombre de salariés au sein du groupe, bien plus que ce que ont fait ses concurrents. On tente maintenant de remédier à la situation par des coupes de tous types, mais c’est une tâche complexe et douloureuse.

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