La production du Polestar 2 est terminée, mais son successeur est sur le point d’arriver.
La production du Polestar 2, qui a longtemps été le pilier principal de la marque, est terminée. Bien que l’arrêt de sa fabrication n’ait pas encore été officiellement annoncé, divers médias rapportent que les derniers exemplaires auraient déjà quitté l’usine de Luqiao (Chine). Quoi qu’il en soit, les stocks existants permettront de prolonger sa commercialisation pendant un certain temps.
La deuxième génération de ce modèle arrivera en 2027. Tout indique que, afin de faire place au futur Polestar 7, un SUV compact dont la sortie est prévue pour 2028, le nouveau Polestar 2 perdra ses caractéristiques de crossover pour devenir une berline aux lignes plus classiques. Cela lui permettra de concurrencer directement des modèles tels que le BMW i3.
Nous pouvons nous attendre à une évolution importante sur le plan technique. Le Polestar 2 actuel dispose d’une autonomie allant jusqu’à 659 km selon le WLTP ; cependant, des modèles tels que le Mercedes-Benz CLA ou la Classe C atteignent déjà près de 800 km, tandis que le BMW i3 mentionné précédemment dépasse les 900 km selon le WLTP. Il sera donc nécessaire d’effectuer un grand bond en avant pour rester à la hauteur de la concurrence.
Nous supposons également qu’il disposera d’une architecture de 800 volts compatible avec les charges ultrarapides. Bien que cela ne soit pas confirmé, il est très probable qu’il s’appuie sur la plateforme SPA3 du Volvo EX60 ; après tout, le Polestar 3 utilise déjà la plateforme SPA2 du EX90. Ces synergies expliqueraient le développement rapide de ce véhicule.
Le Polestar 7 sera fabriqué en Europe
Il est confirmé que le Polestar 7 sera produit dans la nouvelle usine de Volvo en Slovaquie ; cependant, il n’est pas clair si la même chose arrivera pour le nouveau Polestar 2. Compte tenu du protectionnisme croissant de l’Union européenne envers les voitures d’origine chinoise (qui s’intensifiera au cours des prochaines années avec l’entrée en vigueur des normes « Made in Europe »), il ne serait pas surprenant que cette berline soit également fabriquée dans le Vieux Continent.
Début d’année, Michael Lohscheller, PDG de Polestar, a annoncé le lancement de quatre nouveaux modèles d’ici 2028. Deux d’entre eux, le Polestar 4 SUV et le Polestar 5, ont déjà été présentés. « Après notre meilleur exercice commercial, nous lançons la plus grande offensive de modèles de notre histoire, avec quatre véhicules électriques haut de gamme qui arriveront sur le marché dans trois ans. Nous nous adressons au marché principal des véhicules électriques, où la demande et les profits sont élevés. Avec l’expansion continue de notre réseau de vente et une base de clients en croissance, nous posons les bases d’une croissance rentable et d’une amélioration opérationnelle ».
« Avec le Polestar 7, nous entrons dans le plus grand segment de véhicules électriques en Europe, celui des SUV compacts, qui représente environ un tiers du volume total des véhicules électriques en 2025. Nous sommes convaincus de pouvoir offrir aux clients une voiture à haute performance et innovante à un prix très attractif, fabriquée en Europe. »
Source | electrive