La Moldavie accélère sur l’électrique : et si elle devançait l’Italie ?

Seulement 2,3 millions de personnes vivent en Moldavie, mais si l’Italie continue d’avancer lentement dans le processus d’électrification, ce pays d’Europe de l’Est pourrait, en proportion, disposer d’un pourcentage plus élevé de voitures électriques que nous. En effet, le gouvernement de Chișinău a approuvé le Programme national pour la mobilité électrique 2030, qui prévoit l’installation de 600 points de charge publics d’ici la fin de la décennie et vise à porter la part des voitures électriques et hybrides rechargeables au 15 % du parc national de véhicules.

Le gouvernement a des idées claires : « Notre énergie pour réduire la dépendance au diesel et à l’essence »

«Notre objectif pour 2030 est d’atteindre environ 600 points de recharge. Je tiens à souligner que nous œuvrons pour une distribution équilibrée sur l’ensemble du territoire de la République de Moldavie, afin que au moins 30 % des infrastructures se trouvent en dehors de Chișinău, c’est-à-dire dans les autres régions du pays». Ces sont les paroles du ministre Vladimir Bolea. Ce sont là les objectifs liés au projet européen. «Nous savons que la République de Moldavie fait partie du réseau de transport européen TEN-T. Dans ce contexte, nous introduirons un cadre réglementaire basé sur ce plan, accompagné d’un programme de mise en œuvre. Nous définirons très clairement les distances qui doivent exister entre les points de recharge, tant sur les routes nationales que le long du réseau européen TEN-T». Il faut coordonner nos efforts avec l’Europe.

Mais ce n’est pas tout. «Nous souhaitons naturellement que les entreprises et les citoyens de la République de Moldavie puissent bénéficier de l’énergie électrique produite dans le pays et être moins dépendants des importations de carburants tels que le diesel et l’essence. C’est le premier aspect que je voulais présenter aujourd’hui au sujet de ce projet de loi», a expliqué le ministre.

Inciter à l’achat de voitures électriques : 15 % du parc automobile

Le ministre a souligné que le développement des infrastructures de recharge est essentiel pour favoriser la diffusion des véhicules électriques. En effet, aujourd’hui, l’un des principaux obstacles à l’achat d’une voiture à batterie reste le manque de points de recharge sur le territoire. Le Programme national pour la mobilité électrique 2030 fixe en outre des objectifs précis pour augmenter le nombre de véhicules à zéro émission : d’ici la fin de la décennie, les voitures électriques et hybrides rechargeables devront représenter au moins 15 % du parc national en circulation.

La comparaison avec l’Italie est intéressante. Selon les analyses de Motus-E, à la mi-2026, le nombre de voitures électriques en circulation était d’environ 441 000. Étant donné que le parc automobile italien dépasse les 40 millions de véhicules, les véhicules électriques purs représentent un peu plus de 1 % du total. En y ajoutant les hybrides rechargeables, on arrive à environ 2 % des véhicules en circulation.

Les objectifs fixés par Chișinău restent pour l’instant des objectifs théoriques, tandis que l’Italie conserve un avantage structurel significatif, avec plus de 80 000 points de charge publics installés. Cependant, si notre pays continue de progresser lentement tandis que la Moldavie accélère réellement la mise en œuvre de son plan, l’écart pourrait se réduire bien plus rapidement que ce que l’on imagine.

Le ministre de l’Énergie à bord d’une Tesla lors de l’événement des 1000 km à batterie

Un épisode curieux remonte à 2024, lorsque le Ministère de l’Énergie moldave a organisé la #FastandGreen1000, une marathon de 1 000 kilomètres réservée aux voitures électriques. L’un des équipages était mené par le ministre de l’Énergie lui-même, Victor Parlicov. Il serait agréable de voir des initiatives similaires en Italie, avec des politiciens prêts à s’engager personnellement pour promouvoir la mobilité électrique.

Déjà à l’époque, on constatait un intérêt croissant des citoyens moldaves pour cette technologie. «Au cours des quatre dernières années, le nombre de voitures électriques enregistrées en Moldavie a augmenté de huit fois, ce qui montre que ces véhicules peuvent être utilisés sans problèmes particuliers sur les routes du pays», a souligné Parlicov.

Ces résultats de la même marathone ont confirmé ce fait : toutes les équipes ont terminé le parcours en moins de 24 heures, et parmi les participants se trouvait également une Dacia Spring qui a établi son record personnel en parcourant 1 000 kilomètres en environ 21 heures.

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L’article « La Moldavie accélère dans le domaine électrique : et si elle devançait l’Italie ? » provient de Vaielettrico.