La défaite des diesel dans les chiffres de T&E
La défaite des moteurs diesel selon les chiffres de Transport&Envirnonmente (T&E) : 30 euros de plus au plein et 236 euros de plus par semaine pour les camions.
La défaite des moteurs diesel : 30 euros de plus au plein
L’Europe, avec l’Allemagne et l’Italie en tête, est particulièrement exposée à la hausse du prix du diesel, étant la région du monde qui dépend le plus de ce carburant. 4 voitures sur 10 dans l’UE sont à diesel. 30 % d’entre elles ont plus de 15 ans. La grande majorité des consommations de diesel est liée au transport routier, et une part significative sert au déplacement des marchandises. Pour les transporteurs routiers, cela se traduit aujourd’hui par plus de 236 euros de coûts supplémentaires par semaine. La situation n’est pas meilleure pour les automobilistes : chaque plein coûte aujourd’hui 30 euros de plus, selon une étude de T&E. Ce sont les géants du pétrole, en particulier les raffineries, qui en profitent avec des profits records. Au cours des six premiers mois de 2026, 8 grandes compagnies ont réalisé dans l’UE seule 7,5 milliards d’euros de bénéfices supplémentaires, au détriment des consommateurs.
Une catastrophe pour les transporteurs (et pour les consommateurs)
Avec la crise géopolitique encore loin d’une solution, T&E demande à l’Europe d’accélérer immédiatement le passage au véhicule électrique. Cela passe par des incitations à la démantèlement des véhicules anciens et des règles plus strictes en matière d’émissions, afin de réduire la dépendance au diesel. Il s’agit également de protéger les automobilistes et les entreprises d’une longue période de prix élevés. Comme l’explique Andrea Boraschi, directeur de T&E Italia : « Le choix, poursuivi pendant des décennies, de miser tout sur le diesel se retourne aujourd’hui contre l’Europe. Les prix à la pompe mettent les consommateurs en difficulté, tandis que la hausse des coûts de transport a des répercussions immédiates sur le prix de nombreux autres biens et services. C’est une ironie cruelle que les États-Unis, à l’origine de cette crise, soient le pays le moins touché, alors que l’économie européenne en paie encore une fois les conséquences. La solution est claire : chaque voiture diesel que nous remplaçons par une électrique équivaut à mille litres de pétrole. »
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