La DGT annonce les changements entrant en vigueur le 1er octobre : nouvelles règles pour dépasser les cyclistes, les motos et les trottinettes

La Direction générale de la circulation a saisi cette date du 24 septembre pour présenter les principales nouveautés du Règlement général de la circulation relatives à la protection des usagers vulnérables. La réforme a été approuvée par le Conseil des ministres le 23 juin dernier, mais ce n’est que le 1er octobre 2026 que la plupart des nouvelles obligations entreront en vigueur.

Ces changements concernent des situations courantes tant sur les routes que en ville. Parmi les principales nouveautés figurent de nouvelles exigences concernant le dépassement des cyclistes, des modifications des obligations pour les conducteurs et les utilisateurs de véhicules personnels, une réglementation spécifique pour circuler en cas de neige ainsi que la création du soi-disant couloir d’urgence en situation de embouteillage.

Dépasser un cycliste obligera à réduire la vitesse de 20 km/h

L’un des changements les plus importants pour les conducteurs concerne directement les dépassements de vélos sur les routes interurbaines. Dès l’entrée en vigueur de la réforme, il sera obligatoire effectuer ce dépassement en roulant au moins 20 km/h en dessous de la vitesse maximale autorisée sur la route. Ainsi, si une route est limitée à 90 km/h, le dépassement devra se faire au maximum à 70 km/h.

À cette nouvelle exigence s’ajoute l’obligation déjà en vigueur de maintenir une séparation latérale minimale de 1,5 mètre. Lorsque la route dispose de plus d’une voie par sens, le conducteur doit effectuer un changement complet de voie pour dépasser. De plus, la réforme fixe une distance minimale de cinq mètres par rapport aux cyclistes qui circulent devant le véhicule dans la même voie.

Les obligations des cyclistes eux-mêmes changent également. La nouvelle réglementation supprime les exceptions qui permettaient jusqu’à présent de circuler sans casque dans certaines circonstances sur les routes interurbaines, ce qui rend son port obligatoire sur la route. Dans le cas des travailleurs qui utilisent leur vélo pour des livraisons ou d’autres activités professionnelles, ils doivent en outre porter un gilet réfléchissant en permanence. Le non-respect de ces obligations est considéré comme une infraction grave et peut entraîner une amende de 200 euros.

Dans les villes, le règlement stipule en outre que les cyclistes doivent circuler de préférence au centre de la voie, mesure visant à améliorer leur visibilité et à réduire les risques d’interactions avec d’autres véhicules.

Les motocyclistes auront également de nouvelles obligations. La réforme impose l’utilisation obligatoire de chaussures fermées sur tous types de routes et prévoit également l’usage de gants de protection sur les routes interurbaines, bien que cette dernière obligation ne devienne effective qu’après l’adoption d’un décret ministériel fixant ses spécifications techniques.

Il sera également exigé que les casques portés par les motocyclistes soient homologués, bien que cette mesure ne entre en vigueur qu’au 1er octobre 2027. Une autre nouveauté permettra aux motocyclettes, dans certaines situations de congestion, de circuler sur le bas-côté à une vitesse maximale de 30 km/h, à condition que ce tronçon soit expressément autorisé et signalé à cet effet.

Nouvelles règles pour les trottinettes, les embouteillages et les épisodes de neige

La réforme durcit également la réglementation des véhicules de mobilité personnelle. La DGT fixe un âge minimum de 15 ans pour pouvoir conduire un VMP et impose l’utilisation d’un casque. De plus, de nuit ou en conditions de faible visibilité, il sera nécessaire d’utiliser un gilet réfléchissant.

Les utilisateurs professionnels qui travaillent avec des trottinettes, des vélos, des cyclomoteurs ou des motos doivent toujours porter un casque et un gilet réfléchissant. Le règlement stipule en outre que les VMP doivent circuler avec leurs phares allumés, bien que cette obligation précise soit reportée au 1er octobre 2027.

Un autre changement important concerne la réglementation du soi-disant voie d’urgence. Lorsqu’il y a un embouteillage et que les véhicules avancent au pas ou restent immobiles, les conducteurs doivent se déplacer vers les côtés de la route afin de libérer un couloir central permettant aux ambulances, aux pompiers, à la police et aux autres services d’urgence de passer.

La réforme introduit également des changements en cas de chutes de neige. Dans ces situations, il sera interdit de dépasser et les véhicules devront circuler uniquement sur la voie de droite, laissant libre celle de gauche afin de faciliter le passage des services d’urgence et d’entretien. Elle modifie également la manière de dépasser les véhicules immobilisés sur la route. Dans ces cas, il faudra respecter une distance latérale minimale de 1,5 mètre et réduire la vitesse d’au moins 20 km/h par rapport à la limite autorisée sur la route.

Bien que la réforme ait été adoptée en juin, la date clé pour les conducteurs est le 1er octobre 2026, date à laquelle la plupart de ces modifications entreront en vigueur. Certaines obligations, telles que l’éclairage obligatoire des VMP ou l’exigence de casques homologués pour les motocyclistes, seront reportées au 1er octobre 2027, tandis que l’usage obligatoire de gants spécifiques pour les motocyclistes devra attendre une ordonnance ministérielle correspondante.

La DGT présente ces changements en collaboration avec la Fédération espagnole des municipalités et provinces ainsi que des représentants de groupes de cyclistes, motocyclistes, piétons et utilisateurs de véhicules de mobilité personnelle, dans le but d’expliquer une réforme qui affectera directement une grande partie des usagers de la route à partir du mois prochain.