La citadine électrique à 6.000 euros dispose désormais de 5 portes et d’un plus grand espace intérieur
FAW lance en Chine la versione à cinq portes de la Bestune Pony, jusqu’alors proposée uniquement en version à trois portes et également connue sous le nom de Joyee N01. Le prix de départ reste très bas, à 44 900 yuans, ce qui équivaut à environ 6 000 euros selon le taux de change actuel.
La véritable nouveauté concerne l’espace à bord : la carrosserie est plus grande et le coffre gagne en capacité utile. Entre janvier et septembre 2026, la version à trois portes a quant à elle vendu 47 929 unités en Chine, ce qui représente une baisse de 37,5 % par rapport à l’année précédente. La Pony à cinq portes vise à élargir son public potentiel, mais il n’est pas encore clair si elle est prête pour les marchés internationaux, y compris en Europe.
FAW Bestune Pony 5 portes : prix et autonomie en Chine
Le prix de départ est de 44 900 yuans (6 000 euros) pour la version de base, et il monte à 54 900 yuans (7 300 euros) pour la version haut de gamme. Un moteur électrique arrière de 30 kW (40 ch) est monté sous le châssis, associé à deux batteries LFP (à lithium-fer-phosphate, la chimie la plus économique et la plus robuste, bien que moins dense que les alternatives) de 17 ou 27,2 kWh.
FAW Bestune Pony 5 portes (2026)
Foto de : FAW
L’autonomie déclarée varie de 222 à 328 km selon le cycle chinois CLTC, moins strict que celui de l’Europe. Les mêmes sources indiquent une conversion en cycle WLTP comprise entre 182 et 269 km. Il s’agit néanmoins d’une valeur théorique, car la voiture n’a pas d’homologation européenne et ne semble pas destinée au marché italien. La vitesse maximale est de 103 km/h, ce qui correspond à un usage exclusivement urbain.
Bestune Pony 5 portes, dimensions et coffre
La longueur de la carrosserie est de 3.350 mm, contre environ 3.000 mm pour la version à trois portes : une différence de 350 mm qui se traduit principalement par plus d’espace pour les passagers arrière. La empattement augmente de 262 mm, atteignant 2.215 mm, ce qui explique en grande partie l’amélioration de l’espace intérieur.
La largeur passe à 1.540 mm (+30 mm), tandis que la hauteur diminue à 1.600 mm (-30 mm). Il s’agit d’une citadine légèrement plus basse et plus élancée.
Le volume du coffre passe d’un espace de courtoisie à 265 litres lorsque les sièges sont en place, ce qui est déjà supérieur à celui de nombreux concurrents directs dans cette catégorie. La capacité lorsque les sièges sont rabattus n’est pas indiquée dans les fiches techniques officielles.
FAW Bestune Pony 5 portes (2026), l’intérieur
Foto de : FAW
La comparaison avec d’autres propositions chinoises à bas prix arrivées récemment sur le marché aide à situer la Pony. La Geely Xingyuan EX2, voiture la plus vendue en Chine en 2025 et au moins jusqu’à la première moitié de 2026, mise sur un prix encore compétitif mais avec une équipementation plus complète. La Wuling Hongguang Mini EV reste quant à elle le référent historique du segment des véhicules minimalistes. La Leapmotor B05, dont les prix en Chine commencent à 11 890 euros, montre également comment le segment bas du marché chinois se remplit de alternatives de plus en plus pratiques. FAW n’a pas encore annoncé de plans d’exportation pour la Pony à cinq portes.
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