La catégorie de vélos électriques SUV, la plus polyvalente qui existe, vient de voir arriver un nouveau modèle qui attirera tous les regards où qu’il aille.

31/10/2026 08:00

Mis à jour à

31/10/2026 08:00

Scott l’a de nouveau fait : il a installé l’un de ses systèmes de suspension spéciaux qui cachent le amortisseur lui-même, offrant ainsi un aspect très épuré qui devient déjà le symbole de la marque basée à Givisiez, en Suisse.

La nouvelle E-Ville est un vélo urbain, bien qu’il existe une version intéressante appartenant à la catégorie SUV (Sport Utility Vehicle), ce qui, dans le cyclisme, correspond à ces vélos axés principalement sur l’usage urbain mais qui, grâce à des composants différents (roues à rayons, suspensions…), peuvent également circuler sur des routes en mauvais état ou même sur des chemins de terre, élargissant ainsi leur champ d’action presque autant que nous le souhaitons.

Châssis en aluminium au design unique

Ce que nous observons ces derniers temps, c’est que les vélos urbains qui arrivent sur le marché sont tous dotés d’un châssis sans potence. Aucune option différente n’est proposée, alors que la plupart des utilisateurs préfèrent ceux sans potence, bien plus pratiques pour se déplacer en ville.

La E-Ville dispose d’une unité fabriquée en aluminium avec d’excellents finitions (câblage interne, soudures lisses) et d’une batterie amovible par le côté gauche. Comme nous l’avons déjà mentionné, elle intègre un système de suspension spécial à l’arrière, où l’amortisseur est dissimulé dans le cadre lui-même. Ce système offre une course de 100 mm, ce qui est suffisant.

Devant nous se trouve une fourche qui, en fonction du modèle choisi, propose des trajets différents : 100 mm pour le modèle urbain (E-Ville 20) et 120 mm pour le SUV (E-Ville 10 SUV). Autres détails : nous avons parlé précédemment des pneus (de 29’’) avec un léger déport sur le modèle SUV, mais ce qui frappe, c’est l’utilisation d’une tige télescopique, extrêmement pratique pour nous arrêter à un feu tricolore ou à un stop et pouvoir abaisser le siège afin de poser les pieds.

Il convient enfin de souligner la poignée de frein à puissance réglable : elle nous permet de l’positionner là où cela nous convient le mieux, afin d’obtenir plus de confort ou de maniabilité selon le type de cyclisme que nous souhaitons pratiquer. Sur cette poignée est fixé, sur l’E-Ville 10 SUV, un écran complet Bosch Kiox 300 ainsi qu’un puissant phare de la marque Lezyne. Sur l’E-Ville 20, l’écran Bosch Purion 200 est installé sur la poignée, tandis que le phare se trouve sur le pont de la fourche.

Moteur : zéro complication

Scott cherche à équilibrer puissance et fiabilité, et à cet égard, le Bosch Performance Line CX est parfait. Il offre une puissance amplement suffisante pour le type de vélo qu’il s’agit (750 W, 120 Nm), et de plus, grâce à son appartenance à l’écosystème Smart System, il est entièrement personnalisable depuis l’application Bosch.

D’autre part, on y installe les puissantes batteries PowerTube de 800 Wh (E-Ville 10 SUV) et 720 Wh (E-Ville 20) produites par la marque allemande. Avec l’une comme avec l’autre, nous pouvons parcourir de nombreux kilomètres et les recharger facilement, car elles sont amovibles.

2 options : ‘onroad’ et ‘offroad’

Bien, parler de tout-terrain avec ces vélos, c’est en dire beaucoup, mais il est vrai que le modèle E-Ville 10 SUV peut effectuer de petites excursions en campagne, grâce à ses suspensions (la fourche avant, en plus d’avoir 120 mm de débattement, est de très bonne qualité) ainsi qu’à des roues dotées de pneus offrant une meilleure adhérence. Le modèle E-Ville 10 est conçu pour la ville, bien qu’on puisse y installer des pneus à crampons à l’avenir et....

Le modèle SUV est équipé de suspensions équilibrées signées RockShox, tandis que pour le modèle urbain, c’est Suntour qui en est le fournisseur. L’équipement des deux modèles est assez complet, avec un ensemble complet d’éclairages, un porte-bagages arrière (capable de supporter jusqu’à 20 kg de charge), une jambe de levier, des pare-chocs... Les prix : la Scott E-Ville 10 SUV coûte 5 399 euros et la E-Ville 20 s’élève à 4 599 euros. Pour plus d’informations : Scott E-Ville