Škoda entame la production en série du nouveau Peaq
Škoda a commencé la production en série de son plus grand modèle électrique à ce jour. Le nouveau Škoda Peaq quitte désormais la chaîne de production de l’usine principale de l’entreprise à Mladá Boleslav, en République tchèque, où le constructeur a augmenté sa capacité de production de véhicules électriques.
Le Peaq – dont le nom provient du mot anglais « peak » – est le cinquième véhicule électrique de Škoda et l’un des quatre modèles actuellement disponibles dans la gamme du constructeur tchèque, aux côtés du Citigo iV désormais retiré de la production. Il s’agit également du deuxième SUV électrique à batterie de la marque cette année, après le compact Škoda Epiq, qui a fait ses débuts en mai.
Au cours de 4,87 mètres, le Peaq est de plus de 20 centimètres plus long que l’Enyaq et son prix de départ est de 49 990 €. Il dispose d’une empattement de 2,97 mètres et accueille cinq passagers en standard, avec une configuration à sept places disponible en option. Nous avons couvert ce modèle en détail lors de sa première présentation mondiale.
Suite au lancement récent de la production en série à Mladá Boleslav, Škoda indique que la demande des clients pour son nouveau modèle phare est forte. À la fin du mois de juillet, le constructeur avait reçu près de 8 500 commandes pour le Peaq.
Commentant ce lancement de production, Andreas Dick, membre du conseil d’administration de Škoda Auto chargé de la production et de la logistique, a déclaré : « Le nouveau Škoda Peaq incarne l’apogée de notre gamme en termes de confort, d’espace et de technologie, tandis que sa production répond également aux normes les plus strictes en matière de qualité, d’efficacité et de flexibilité.»
Au côté du Peaq, l’usine de Mladá Boleslav fabrique également trois autres modèles : l’Octavia Combi à moteur thermique, qui reste le modèle le plus vendu de Škoda, ainsi que les SUV électriques Enyaq et Elroq. L’Enyaq y est produit depuis 2020, suivi de l’Elroq à partir de janvier 2025.
« Produire quatre modèles – trois d’entre eux entièrement électriques – sur une seule ligne démontre clairement la compétence et la polyvalence de notre équipe à Mladá Boleslav », a déclaré Dick. « Grâce au dévouement exceptionnel de tous nos collègues dans la réalisation des modifications nécessaires, nous sommes particulièrement bien préparés pour la production de notre nouveau modèle phare. »
Début mai, Škoda a également commencé à fabriquer l’Octavia Combi dans son usine de Kvasiny. Selon le constructeur, ce transfert de production a libéré des capacités à Mladá Boleslav pour accroître la production de véhicules électriques, ces derniers représentant près de 23 % de l’ensemble des véhicules Škoda produits en République tchèque au premier semestre 2026. Cette répartition de la production permet également à l’entreprise d’ajuster les volumes entre les deux usines en fonction de la demande du marché ou des perturbations dans la chaîne d’approvisionnement.
Comme c’est la pratique habituelle, les premiers véhicules de série devraient être livrés aux concessionnaires plutôt qu’aux clients. Ils serviront de modèles d’exposition et de véhicules pour essais, la présentation officielle aux concessionnaires ayant probablement lieu dans la seconde moitié du mois de septembre. Les livraisons aux clients devraient suivre en novembre ou décembre, bien que Škoda n’ait pas encore confirmé de calendrier précis. La société accepte des commandes sans avoir vu le véhicule, les clients effectuant leurs réservations avant de pouvoir l’observer en personne. Ces précommandes représentent les 8 500 réservations annoncées à ce jour.