Je te reconnais – et j’ai beaucoup de place pour être si petit.

Mais même si l’on s’attend à ce que le Pixo devienne abordable, nous ne saurons son prix qu’« avant le Nouvel An ».

23.09.2026 14:59 | Mise à jour à 15:37

Nissan, comme de nombreux autres constructeurs automobiles, aime en effet révéler les nouvelles peu à peu, ce qui est aussi un moyen de maintenir l’intérêt du public.

Pendant quelques semaines, il a été révélé que Nissan enlevait la poussière du nom de modèle Pixo. Nous avons également appris que cette petite voiture, désormais électrique, serait fabriquée en collaboration avec Renault, ainsi que quelques autres détails – mais nous n’avons obtenu aucune image de la voiture :

Aideur basé sur l’IA, fonctionnalités Google et Face ID

Cependant, la collaboration avec Renault a permis des spéculations fondées comme celles-ci, issues de l’article que nous avons publié il y a quelques semaines :

«Il est probable que la version électrique du Pixo partage sa plateforme avec le futur Renault Twingo E-Tech. Dans ce cas, il sera équipé d’une batterie LFP de 27,5 kilowattheures et d’une autonomie WLTP d’environ 260 kilomètres.»

Et cela s’avère exact : le Pixo atteint une autonomie allant jusqu’à 259 km grâce à une batterie LFP de 27,5 kWt – et c’est d’ailleurs la première fois qu’un modèle Nissan utilise cette technologie de batterie en Europe.

Et il y a beaucoup de technologies dans cette petite voiture :

Nous avons mentionné que la voiture dispose de Face ID, qui reconnaît le conducteur et charge automatiquement ses paramètres personnels.

Mais le Pixo intègre également Google Maps et d’autres services Google directement dans la voiture. De plus, on y trouve l’assistant IA de Google, Gemini, qui peut être utilisé avec la commande vocale et qui apprendra progressivement les préférences du conducteur.

D’après Nissan, l’assistant IA sera disponible en 16 langues dès le lancement.

Nissan propose un bref aperçu visuel montrant comment utiliser le Pixo dans la vie quotidienne – avec des montres intelligentes, l’application propre à Nissan et l’assistant IA sur la liste – dans une courte vidéo qu’ils ont publiée aujourd’hui :

L’espace d’écran dans la voiture est assuré par un écran conducteur de 7 pouces et un écran tactile de 10 pouces pour l’infotainment, etc.

Sur la page dédiée à la technologie, on trouve également un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt-démarrage, un transfert automatique de fichiers, un système de stationnement mains libres et le système monopédale de Nissan, qui vous permet déjà dans une large mesure de conduire la voiture uniquement à l’aide de la pédale d’accélérateur.

Espace de bagages remarquablement grand, mais charge rapide lente

Le Pixo ne mesure que 3,8 mètres de long, mais doit pouvoir accueillir quatre adultes et offrir jusqu’à 356 litres d’espace de bagages avec les sièges arrière rabattus.

Avec les sièges arrière — également réglables — rabattus, le volume augmente potentiellement à 1221 litres.

De plus, il y a 18 litres d’espace de rangement dans le coffre sous forme de petites compartiments, ainsi qu’une section dédiée de 50 litres dans le coffre arrière destinée au câble de charge.

Si le niveau de la batterie du Pixo est élevé ou si la voiture est chargée, la vitesse de charge rapide est presque archaïque, à seulement 50 kW, mais comme la batterie est plutôt petite, une charge rapide typique jusqu’à 80 % prend environ un quart d’heure.

La charge domestique ou en courant alternatif, en revanche, se fait à un niveau tout à fait normal, jusqu’à 11 kW.

Il restera à voir si le Pixo parviendra à se démarquer sur ce marché. Le segment des voitures compactes n’est pas particulièrement vaste en Norvège, mais si le prix reste suffisamment bas, tout est possible.

Cependant, nous ne connaîtrons le prix que dans quelques mois. D’après cela, on peut s’attendre à ce que le modèle soit livré aux clients norvégiens dès le début de l’année prochaine.

Nissan Pixo, spécifications :

Dimensions

Longueur totale

3 796 mm

Empattement

2 492 mm

Hauteur (à vide)

1 512 mm

Largeur totale (sans rétroviseurs)

1 790 mm

Incidence avant

741 mm

Incidence arrière

563 mm

Clairance au sol

140 mm

Rayon de braquage

9,9 m

Batterie

27,5 kWh LFP

Autonomie

259 km WLTP

Chargement en DC

50 kW, de 15 à 80 % en environ 30 minutes

Chargement en AC

11 kW (wallbox)

Puissance du moteur

60 kW/ 82 ch

Espace de chargement

Sièges arrière rabattus

356 l

Sièges arrière relevés

1 221 l

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L’article « Vous vous reconnaissez – et il y a beaucoup de place pour être si petit » est paru pour la première fois sur Norsk elbilforening.