Kia a vendu plus de 8 000 EV2 en seulement 3 mois.

Le SUV électrique d’entrée de gamme de Kia se fait déjà un nom. Au cours des trois premiers mois complets, Kia a vendu plus de 8 000 unités du EV2 dès le début des ventes à grande échelle.

Ventes du Kia EV2 dépassent 8 000 unités en 3 mois

Après avoir ouvert les commandes du EV2 en avril, ce petit SUV électrique de Kia séduit rapidement les acheteurs. En Allemagne, le EV2 commence à 26 600 € (30 500 $), tandis que Kia propose des locations à partir de 199 € (229 $) par mois.

Au Royaume-Uni, l’édition longue EV2 Air est disponible à la commande pour 24 245 £ (32 500 $), ce montant incluant l’aide gouvernementale de 3 750 £ pour les voitures électriques propres (ECG).

D’après les premiers chiffres de ventes (selon Newsis), le Kia EV2 a enregistré 8 567 ventes au cours de la première moitié de 2026. Depuis son lancement à la mi-avril, plus de 8 000 unités ont été vendues rien que entre mai et juillet, ses trois premiers mois complets de ventes.

En juin, le EV2 était le deuxième véhicule électrique le plus vendu de Kia en Europe, derrière le populaire SUV EV3.

Puisque le EV2 est le premier véhicule électrique de Kia conçu et fabriqué en Europe, il est logique qu’il rencontre un succès rapide auprès des acheteurs.

Avec une longueur de un peu plus de 4 000 mm, une largeur de 1 800 mm et une hauteur de 1 575 mm, le EV2 est encore plus petit que la berline ID.3 de Volkswagen.

Malgré ses dimensions compactes, le EV2 offre un espace pour les jambes à l’arrière « supérieur à la moyenne de son segment » ainsi qu’une capacité de chargement allant jusqu’à 403 litres.

Au niveau intérieur, ce SUV électrique d’entrée de gamme dispose de deux versions du dernier système d’informatique de bord ccNC de Kia. La configuration est identique à celle des autres nouveaux véhicules Kia, avec deux écrans de 12,3″ pour le conducteur et les fonctions multimédias, ainsi qu’un écran de 5″ pour la gestion de la climatisation.

Cependant, une nouvelle version « Lite » est proposée en standard, offrant les mêmes écrans et la plupart des fonctions, mais sans système de navigation intégré.

Les conducteurs peuvent néanmoins y accéder via des applications de smartphone tierces comme Google Maps, qui se connectent au système d’informatique de bord du véhicule.

L’EV2 est disponible en quatre versions : Light, Air, Earth et GT-Line. Deux options de batterie sont proposées : 42,2 kWh et 61 kWh, offrant respectivement une autonomie WLTP allant jusqu’à 317 km (197 miles) et 453 km (281 miles).

Kia affirme que l’EV2 « offre l’une des plus longues autonomies par charge parmi tous les véhicules électriques sous 25 000 £ ». En comparaison, le Dolphin Surf de BYD commence à 18 675 £ (25 000 $), mais offre une autonomie WLTP de 137 miles. Le modèle plus grand, Boost, commence à 21 975 £ (29 000 $) avec une autonomie WLTP allant jusqu’à 200 miles.

Versions de l’EV2 Kia

Batterie

Autonomie électrique

(WLTP)

Prix (HT)

Prix (HT incluant l’économie liée à la réservation Kia)

EV2 Air

61,0 kWh

281 miles

27 995 £

24 245 £ (économie de 3 750 £)

EV2 First Edition

42,2 kWh

190 miles

28 495 £

26 995 £ (économie de 1 500 £)

EV2 GT-Line

61,0 kWh

261 miles

£32 745

£28 995 (économie de £3 750)

EV2 GT-Line S

61,0 kWh

257 miles

£36 345

£32 595 (économie de £3 750)

L’EV2 est basé sur la même plateforme E-GMP que celle utilisée pour la série IONIQ de Hyundai et les autres véhicules électriques de Kia, mais tout comme l’EV3, il emploie une architecture de 400 V plutôt que de 800 V afin de réduire les coûts.

Avec un chargeur rapide en courant continu de 118 kW, la batterie de l’EV2 peut encore passer de 10 % à 80 % d’énergie en environ 30 minutes.

Bien que ceux aux États-Unis ne puissent pas acquérir l’EV2, Kia a finalement lancé l’EV3 sur ce marché. Le Kia EV3 2027 commence à 29 890 $ (vous pouvez consulter toutes les informations ici), ce qui en fait l’un des véhicules électriques les plus abordables aux États-Unis.