Kia rappelle la première génération du e-Niro en raison d’un risque d’incendie
Kia a lancé un rappel mondial pour la version entièrement électrique du Niro. La raison de cette action imprévue en atelier pour l’e-Niro est un suivi insuffisant de la batterie, qui peut entraîner un risque accru d’incendie. Seules les unités de la première génération du modèle sont concernées.
Les véhicules concernés par cette mesure datent de la période de production allant du 19 mai 2020 au 18 mars 2022. Au total, 14 117 unités doivent être amenées dans des ateliers spécialisés à l’échelle mondiale, dont 11 331 sur le marché européen. Sur le marché allemand, le nombre de véhicules concernés s’élève à 1 791. L’Office fédéral des transports routiers (KBA) surveille cette opération de rappel sous le numéro de référence 16831R.
La cause technique du problème est une logique de surveillance insuffisante du système de gestion des batteries (BMS). Dans certaines conditions d’utilisation, le contrôle de la batterie haute tension peut être limité. Cela peut entraîner un surchauffage des cellules de batterie et augmenter le risque d’incendie. Ce problème peut survenir tant en marche que lorsque le véhicule est garé ou pendant le processus de charge.
Dans les ateliers agréés, la mesure corrective principale consiste à mettre à jour le logiciel du système de gestion des batteries. Cette procédure standard dure environ une demi-heure. De plus, les techniciens vérifient l’état de la batterie.
Si des dommages au stockage d’énergie sont déjà détectés au cours de cette vérification, les entreprises remplacent gratuitement l’ensemble du groupe batterie. Cependant, ce remplacement complet nécessite jusqu’à six heures de travail. Kia mène cette action de service sous le code d’action interne du fabricant « 261261 ».
Tous les véhicules rappelés appartiennent à la première génération du Kia e-Niro, produite entre la fin de 2018 et mars 2022. La deuxième génération, lancée par la suite et désignée Niro EV à partir de cette période, utilise quant à elle d’autres composants. Par conséquent, ces véhicules n’ont pas besoin d’être envoyés en atelier. Kia a de toute façon cessé la vente du Niro EV en Allemagne au profit du moderne Kia EV3 en novembre 2024 ; à l’international également, seuls les véhicules en stock sont encore vendus. Aujourd’hui, le Niro n’est plus disponible qu’en version hybride.
Dans le passé, des rappels similaires ont déjà eu lieu auprès de la société mère Hyundai pour les modèles Kona et Ioniq. Les propriétaires des véhicules concernés sont contactés directement afin d’organiser un rendez-vous dans un atelier agréé. Aucun incident impliquant des dommages matériels ou des blessures n’a été signalé à ce jour en lien avec ce défaut.