Kia présente en avant-première la PV7, sa nouvelle camionnette électrique dotée de batteries d’environ 100 kWh, d’un volume de chargement de jusqu’à 8 m³, d’une autonomie de 460 km et de 9 places.
Kia a officiellement présenté la nouvelle PV7, un fourgon électrique qui renforce son engagement en faveur des véhicules commerciaux à zéro émission et qui se positionnera au-dessus de la PV5.
Le nouveau modèle, deuxième membre de la famille Platform Beyond Vehicle (PBV), allie une plus grande capacité de transport à une architecture électrique de 800 volts, des batteries allant jusqu’à 96,2 kWh ainsi que différentes configurations pour les passagers et les marchandises.
Un fourgon électrique de plus grande taille et de plus grande capacité
La présentation mondiale a eu lieu le 14 septembre 2026 lors du salon IAA Transportation à Hanovre (Allemagne). Son arrivée sur les marchés européens est prévue pour le deuxième semestre de 2027.
La PV7 est un élément clé de la stratégie électrique de Kia pour le marché des véhicules commerciaux. Après le lancement de la PV5, la marque élargit son offre à un segment de plus grande taille et de capacité, avec une proposition visant à concurrencer tant le transport professionnel de marchandises que celui de passagers. Son commercialisation en Europe débutera au second semestre 2027.
La PV7 est basée sur la plateforme spécifique E-GMP.S, développée par Kia pour sa nouvelle génération de véhicules PBV. Contrairement à l’approche plus urbaine et flexible de la PV5, ce nouveau modèle s’inscrit dans le concept Tool Box, qui vise à offrir un outil de travail adaptable à différentes activités professionnelles et besoins de transport.
Ses dimensions reflètent cette évolution de catégorie. La version de longue portée atteint 5,35 mètres de long, 1,995 mètres de large et 1,99 mètres de haut, avec une distance entre axes de 3,5 mètres. Cette configuration permet d’offrir un habitacle de plus grandes dimensions et d’exploiter au mieux l’espace intérieur grâce à un plancher presque plat.
La gamme initiale se divise en deux grandes options : le PV7 Cargo, destiné au transport professionnel de marchandises, et le PV7 Passenger, conçu pour le transport de personnes, les services de navette et la mobilité familiale.
Deux batteries et plus de 460 kilomètres d’autonomie
L’un des principaux atouts de la nouvelle Kia PV7 est son système de propulsion électrique. La marque proposera deux batteries utilisant la technologie NCM (nickel, cobalt et manganèse), avec des capacités de 71,5 et 96,2 kWh respectivement.
En fonction de la configuration et du marché, le moteur électrique développe jusqu’à 200 kW (272 ch) et 420 Nm de couple maximal. La traction avant sera la configuration de base, bien que Kia envisage déjà d’introduire une version à traction intégrale.
La version Cargo Long Range affiche plus de 460 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. Il s’agit d’une valeur préliminaire communiquée par le fabricant, en attente de l’homologation définitive, et ne doit donc pas encore être considérée comme une donnée certifiée pour toutes les versions.
La technologie de 800 volts permet de récupérer de 10 à 80 % de la capacité de la batterie en environ 25 minutes, grâce à un chargeur rapide en courant continu de 350 kW. Il s’agit d’une solution particulièrement intéressante pour les véhicules commerciaux qui doivent réduire au minimum les périodes d’inactivité.
Une autre particularité est l’existence de deux prises de charge : une connexion frontale compatible avec le courant alternatif et continu, ainsi qu’une prise latérale arrière en courant alternatif, disponible en option.
Jusqu’à 8 mètres cubes pour transporter des marchandises
La Kia PV7 Cargo a été conçue pour les entreprises de livraison, de logistique, de maintenance et de transport professionnel. Elle sera proposée en versions à deux ou trois places ainsi que avec différentes carrosseries afin de répondre aux besoins de chaque activité.
La version Cargo Long dispose d’un volume de chargement allant jusqu’à 6,1 m³, tandis que la configuration High Roof, avec toit surélevé, atteint 8 m³. La capacité de charge utile maximale homologuée par Kia est de 1 165 kg pour la version Long et de 1 200 kg pour la version Compact.
La configuration Long permet de transporter jusqu’à trois palettes européennes de 800 x 1 200 mm et présente une hauteur du bord de chargement de 550 mm. Elle intègre également un mode de conduite spécifique pour les charges lourdes, qui adapte le fonctionnement du véhicule aux conditions d’utilisation.
La porte arrière peut être configurée avec deux portes à double battant ou une porte battante classique. Parmi les solutions pratiques, on note Smart Walk Away, qui permet de fermer automatiquement la porte latérale coulissante électrique lorsque le conducteur s’éloigne avec la clé intelligente.
Une version Passenger pouvant accueillir neuf passagers
La version destinée aux passagers élargit considérablement les possibilités d’utilisation de la PV7. Sur le marché européen, elle pourra transporter jusqu’à neuf passagers, avec différentes configurations intérieures.
La version à sept places dispose de sièges Long-Rail Easy Remove, qui peuvent être déplacés et démontés afin d’adapter l’aménagement de l’habitacle aux besoins de chaque trajet. La configuration à neuf places permet de choisir entre un agencement avec ou sans quatrième rangée de sièges.
L’équipement comprend également une climatisation pour les places arrière, des prises USB-C jusqu’à 100 W et divers espaces de stockage.
Ainsi, Kia cherche à répondre aux besoins tant des entreprises de transport de passagers et des services de navette que des opérateurs touristiques et des familles ayant besoin d’un véhicule électrique de grande capacité.
Tech connectée et 23 variantes prévues
La numérisation occupe également une place importante dans cette proposition. L’intérieur intègre deux écrans de 12,9 et 14,6 pouces, par lesquels on accède aux fonctions du véhicule ainsi qu’aux services connectés.
Dans le domaine professionnel, Kia souhaite différencier sa gamme de véhicules utilitaires par un écosystème combinant véhicule, logiciel et services. Le portail Kia Business Solutions permettra de gérer les flottes, les recharges et l’entretien, tandis que le système Fleet Management System (FMS) facilitera le suivi des véhicules et de leur activité.
La marque prévoit également des services Uptime offrant une surveillance en temps réel, un diagnostic prédictif et une gestion anticipée de l’entretien. À cela s’ajoute la technologie Vehicle-to-Load (V2L), qui permet d’utiliser l’énergie stockée dans la batterie pour alimenter des outils et des équipements électriques externes ou internes.
La gamme augmentera progressivement pour atteindre 23 variantes. En plus des versions Cargo Compact, Long et High Roof ainsi que des Passenger Compact et Long, Kia intégrera une configuration Chassis Cab et différentes transformations destinées à des applications professionnelles spécialisées.