KIA pourrait envisager de « tout changer » en lançant un véritable 4x4 électrique de 7 places avec système de franchissement de obstacles.

25/09/2026 15:00

Mis à jour le

25/09/2026 15:00

KIA pourrait être en train de préparer une nouvelle version de son imposant EV9, destinée à ceux qui cherchent plus qu’un simple SUV électrique familial. L’entreprise a déposé aux États-Unis les plans d’un véhicule pratiquement identique au concept EV9 ADVNTR présenté en 2024, une version qui transformait ce modèle à trois rangées de sièges en un véhicule bien mieux adapté aux déplacements hors route.

Le KIA EV9 ADVNTR réapparaît deux ans plus tard

Le design a été déposé auprès du Bureau des brevets et des marques des États-Unis et a finalement été accordé le 4 août dernier. Hyundai Motor Company et KIA Corporation sont indiquées conjointement comme demandeurs et titulaires. La documentation n’utilise pas expressément l’appellation EV9 ADVNTR et se contente de le décrire comme une voiture, bien que parmi ses références figurent des informations relatives au concept présenté par KIA au SEMA Show en 2024.

Les images montrent un EV9 au look considérablement plus robuste. On y voit des pare-chocs spécifiques, des jantes plus marquées, des protections inférieures, des crochets de remorquage à l’avant ainsi qu’un grand coffre installé sur le toit. Une grande partie de ces éléments était déjà présente dans le concept ADVNTR, dont l’objectif était de montrer jusqu’où on pouvait pousser le caractère aventureux de ce SUV électrique.

Ce prototype augmentait en outre la hauteur de suspension d’environ 75 mm par rapport à un EV9 conventionnel et utilisait de gros pneus tout-terrain. Le coffre pouvait transporter du matériel supplémentaire et même accueillir une tente sur le toit. Le modèle aperçu par la suite lors de tests en Corée n’était pas identique, mais partageait des éléments importants avec le concept initial et disposait d’un treuil avant.

KIA n’a pas encore confirmé sa mécanique ni sa production

Le brevet ne fournit aucune information sur les moteurs, la batterie ou l’autonomie, il est donc pour l’instant impossible de savoir quelle mécanique serait utilisée dans une version de production hypothétique. On ne peut pas non plus supposer qu’elle conservera exactement les modifications présentées par le prototype initial. Un enregistrement de conception protège une création de l’entreprise, mais cela ne signifie pas nécessairement que le véhicule arrivera sur le marché.

Une version tout-terrain devrait en outre faire face aux conséquences de l’utilisation d’une carrosserie plus élevée, de pneus spécifiques et d’accessoires extérieurs qui nuisent à l’aérodynamique. KIA pourrait donc privilégier les capacités hors route par rapport à une autonomie maximale si elle décide finalement de transformer le ADVNTR en voiture de production.

L’entreprise n’a pas non plus indiqué combien cela pourrait coûter ni quand il arriverait sur le marché. Aux États-Unis, le EV9 GT-Line commence actuellement à 71 900 dollars, ce qui fait que diverses sources suggèrent qu’une version hypothétique ADVNTR pourrait avoir un prix encore plus élevé. Tout chiffre précis reste cependant une estimation et non un prix officiellement annoncé par KIA. Pour l’instant, on ignore si cette prétendue fuite atteindra l’Europe.

Ce que nous savons, c’est que le projet n’a pas disparu après sa présentation au SEMA. KIA a développé le prototype, puis des véhicules modifiés sont apparus pour effectuer des essais, et maintenant nous connaissons un brevet qui protège un design extrêmement similaire. Il manque encore l’étape la plus importante : que la marque elle-même confirme si le EV9 ADVNTR cessera définitivement d’être un concept pour devenir le membre le plus aventureux de sa famille électrique.