Kia PH introduit l’EV3 pour bouleverser le marché des crossover électriques compacts

Kia EV3 lors de son lancement au musée Ayala. (Photo pour Cleantechnica par DBET)

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MAKATI CITY, Philippines — Kia Philippines a élargi sa gamme de véhicules électriques locaux avec le lancement de l’EV3 le 21 septembre, fixant le prix du modèle compact à 1,898 million de pesos (environ 30 400 dollars) afin de concurrencer directement les autres modèles électriques du marché.

Le distributeur soutenu par Ayala a présenté ce modèle uniquement en finition GL, entre les modèles phares plus grands EV5 et EV9. Les premiers acheteurs bénéficient d’une réduction promotionnelle de 30 000 pesos, ainsi que d’un chargeur mural offert et de cinq ans de maintenance planifiée gratuite.

Bâti sur une configuration dédiée de 400 volts de la plateforme modulaire Electric-Global, l’EV3 utilise une chimie au nickel-manganèse-cobalt. Sur le marché philippin, il est équipé d’une batterie de 58,3 kilowattheures lui permettant d’atteindre une autonomie de 511 kilomètres selon les essais NEDC, soit environ 430 kilomètres selon le cycle WLTP. Les marchés mondiaux disposent également d’une version Long Range de 81,4 kWh capable d’atteindre une autonomie de 605 kilomètres entre deux recharges.

La recharge via une connexion en courant alternatif de 11 kilowatts prend cinq heures et 20 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge, tandis que la recharge rapide en courant continu atteint ce même niveau en 29 minutes. La capacité bidirectionnelle intégrée du véhicule vers la charge permet au système haute tension de faire fonctionner des appareils et des équipements électroniques externes.

La propulsion est acheminée exclusivement vers l’essieu avant grâce à un moteur synchrone à aimants permanents qui génère 204 chevaux et 283 newtons-mètres de force de traction, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes ainsi qu’une vitesse maximale contrôlée de 170 km/h.

Sous le capot se trouve un compartiment secondaire hermétique de 25 litres conçu pour les prises de charge, complétant l’espace de stockage arrière de 460 litres qui peut atteindre 1 251 litres une fois le siège arrière rabattu. En termes de dimensions, ce véhicule utilitaire sportif mesure 4 300 millimètres de long, 1 850 millimètres de large et 1 560 millimètres de haut, avec une empattement de 2 680 millimètres et un poids à vide d’environ 1 800 kilogrammes.

L’espace intérieur peut accueillir cinq passagers répartis en deux rangées, grâce à un plancher plat qui élimine le besoin d’un tunnel de transmission central. Entre les sièges avant se trouve une table console glissante extensible, conçue pour travailler ou manger pendant que le véhicule est stationné, entourée de revêtements principalement fabriqués à partir de plastiques PET recyclés et de bio-polyuréthanes. Le conducteur a affaire à un tableau de bord panoramique s’étendant sur près de 30 pouces et composé de trois parties : un compteur de 12,3 pouces, une interface climatique de 5,3 pouces, ainsi qu’un écran tactile de 12,3 pouces permettant la synchronisation sans fil avec un smartphone.

Au niveau esthétique, le véhicule imite la silhouette verticale de ses concurrents. Parmi les caractéristiques figurent un pare-chocs avant numérique redessiné entouré d’éclairages verticaux distinctifs, des poignées sortantes intégrées au niveau du plancher, des jantes alliées de 17 pouces, ainsi qu’un porte-vélos intégré sur le toit.

Les observateurs du secteur soulignent que ce modèle occupe une niche très concurrentielle, concourant directement avec le BYD Atto 3 chinois tout en offrant des prix inférieurs aux nouveaux concurrents japonais tels que la e Vitara de Suzuki. Kia compte également fortement sur le déploiement accéléré par ACMobility d’infrastructures de recharge nationales pour rassurer les futurs acheteurs.

Le package d’assurance inclut une garantie générale de cinq ans sur 160 000 kilomètres, ainsi que huit ans de protection pour la batterie haute tension.