Kia dévoile pour la première fois le PV7 avant sa présentation à l’IAA

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Le successeur du PV5 primé va élargir la gamme de fourgons électriques de Kia et concurrencer le Ford Transit Custom ainsi que le Renault Trafic.

MA

Matt Allan

3 septembre 2026 · 2 min de lecture

Kia a partagé les premières images de son nouveau fourgon électrique PV7 avant sa présentation prévue plus tard ce mois-ci.

Le PV7 fera ses débuts mondiaux au salon IAA Transportation à Hanovre le 14 septembre en tant que deuxième véhicule commercial entièrement électrique de Kia. Il se positionnera au-dessus du PV5 existant et arrivera avant le PV9, dont la sortie est prévue en 2027.

Kia n’a pas encore confirmé les dimensions exactes, la capacité de charge ou les configurations de carrosserie du PV7, mais on s’attend à ce qu’il se rapproche des fourgons de taille moyenne tels que le Ford E-Transit Custom, le Volkswagen Transporter et le Renault Trafic, plutôt que du PV5, concurrent de l’ID. Buzz.

Les images prometteuses montrent le PV7 dans diverses applications commerciales et suggèrent que son design restera fidèle au concept présenté il y a deux ans ainsi qu’à l’apparence du PV5.

Tout comme le PV5, le PV7 dispose d’un avant court et vertical avec un « pare-brise » noir brillant et des piliers A qui contrastent avec la couleur de la carrosserie. Il présente également une zone de grille inférieure noire et argentée similaire, ainsi que des revêtements noirs autour des ailes de roue, et des feux verticaux fins identiques à ceux du PV5.

Les détails du groupe motopropulseur restent secrets, mais nous savons que le PV7 est basé sur la même plateforme E-GMP.S que le PV5. Ce dernier existe en version de 51,5 kWh avec un moteur de 120 ch et une autonomie de 184 miles, ou en version longue autonomie de 71,2 kWh avec un moteur de 160 ch et une autonomie de 258 miles. Cependant, grâce à la plus grande empattement du PV7, Kia pourrait intégrer une batterie plus volumineuse pour améliorer l’autonomie.

L’E-Transit Custom utilise une batterie de 71 kWh pour une autonomie de 228 miles, tandis que le Renault Trafic, qui sera bientôt lancé, offre jusqu’à 279 miles grâce à une batterie de 81 kWh.

Au côté du nouveau PV7, Kia présentera les dernières versions du plus petit PV5, y compris une version pour sept passagers, des versions L2/H2 et L1/H1 du fourgon de livraison, son véhicule accessible aux personnes en fauteuil roulant ainsi qu’un camion-food PV5.