Kia Deutschland observe un changement de tendance grâce à une forte demande de voitures électriques

Image : Kia

Après une période difficile, Kia Allemagne constate un changement de tendance grâce à une demande inattenduement élevée pour les voitures électriques. Alors que 2025 a été l’année la plus mauvaise depuis 2015 avec 60 400 immatriculations, une évolution positive est observée pour cette année.

D’après Thomas Djuren, directeur commercial en Allemagne, le retournement de situation sera atteint au cours de l’exercice en cours, rapporte l’Automobilwoche. La demande de véhicules électriques a augmenté plus fortement, en particulier après le déclenchement de la guerre en Iran, que ce qui était prédit à la fin de 2025. C’est pourquoi la production n’a pas pu non plus suivre le rythme des commandes au premier semestre.

D’après Djuren, le portefeuille de commandes actuel est trois fois plus important qu’en année précédente, la part des véhicules entièrement électriques (BEV) atteignant environ 70 pour cent. Kia prévoit 70 000 nouvelles immatriculations en Allemagne d’ici la fin de l’année, avec une part de BEV supérieure à 50 pour cent. Ainsi, la marque dépasse largement son objectif initial de 40 pour cent et se situe bien au-dessus de la moyenne du secteur, qui est un peu plus d’un quart.

Parmi les modèles importants de voitures électriques chez ce constructeur sud-coréen figurent le SUV compact EV3 ainsi que le petit SUV EV2 lancé en mars, tandis que le Sportage occupe la troisième place parmi les véhicules à combustion interne. Le directeur commercial de Kia pour l’Allemagne estime que le EV2, lancé en mars, remplacera bientôt l’EV3.

Pour l’année 2030, Kia Allemagne vise 100 000 immatriculations de nouveaux véhicules et souhaite porter la part des véhicules électriques à environ 70 pour cent. Ce plan s’inscrit dans un contexte de concurrence féroce de la part des constructeurs chinois. Une étude menée par la Deutsche Automobil Treuhand (DAT) pour l’Automobilwoche montre que chaque deuxième propriétaire d’un véhicule de ce constructeur coréen envisage d’acheter une marque chinoise lors de son prochain achat. Des analyses de Dataforce démontrent en outre que les anciens conducteurs de Kia deviennent de manière disproportionnée fréquemment de nouveaux clients de marques chinoises telles que BYD et MG.

Kia fait face à la concurrence en se concentrant sur la qualité de ses produits, un réseau de détaillants bien établi et une production en Europe. Djuren se montre confiant face à la concurrence et affirme que la croissance des fournisseurs chinois est souvent obtenue grâce à de fortes remises et à des autorisations tactiques via des loueurs. La compétition pour de nouveaux partenaires règne également au sein du réseau de détaillants, où les marques chinoises proposent d’importantes incitations financières.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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