Kia estime disposer d’un moyen de surpasser les véhicules électriques bon marché chinois au Canada.

Kia compte sur sa nouvelle gamme de véhicules électriques abordables, comme l’EV3, pour concurrencer la vague de modèles chinois qui arrivent au Canada, mais le prix abordable n’est qu’un élément parmi d’autres.

Kia mise sur des véhicules électriques abordables pour affronter la Chine au Canada

Après avoir lancé l’EV3 au Canada en août, Kia a affirmé qu’il s’agissait du véhicule électrique le moins cher sur le marché, avec un prix de départ de 39 744 $ canadiens.

Cependant, il est possible que ce titre ne dure pas longtemps. Le Canada a conclu un accord avec la Chine au début de cette année, permettant l’entrée sur son marché de jusqu’à 49 000 véhicules électriques soumis à un tarif de 6,1 %.

« Je pensais que c’était juste une prime », a déclaré El-Achhab lors du Retail Forum d’Automotive News Canada cette semaine.

Kia « cherche à devenir la première marque d’EV abordable dans le pays », a-t-il dit, mais cela ne signifie pas nécessairement offrir simplement le véhicule au prix le plus bas. Le constructeur coréen s’efforce de proposer des EV à un prix abordable tout en intégrant les technologies et fonctionnalités que souhaitent les acheteurs.

L’EV3 (consultez notre critique) rejoint les autres véhicules électriques grand public de Kia, dont l’EV4 et l’EV5, déjà en vente au Canada.

Lorsqu’on lui a demandé si Kia risquait de faire face à une plus forte concurrence de la part de la Chine en raison de sa position de marque à bas coût, El-Achhab a répondu : « En fait, je pense le contraire. »

« Parce que nous sommes plus abordables… et je le répète, c’est avant tout une question de rapport qualité-prix que nous offrons », a-t-il expliqué lors du Forum.

Bien que Kia propose encore des véhicules avec toutes sortes de motorisations, El-Achhab a indiqué que près de 90 % des personnes qui achètent un véhicule électrique ont tendance à y rester fidèles.

Lors de la réunion nationale des concessionnaires Kia la semaine dernière, il a affirmé que la vision de l’entreprise bénéficiait d’un fort soutien, ajoutant que les commandes pour le EV3 et le EV5 étaient déjà nombreuses.

Le EV5, le SUV électrique de taille moyenne de Kia, commence à 43 495 $ CAD, tandis que le EV4 commence à 38 995 $ CAD au Canada.

Bien que Kia ait reporté la sortie de l’EV4 aux États-Unis « indéfiniment » et n’ait pas l’intention de commercialiser l’EV5 sur ce marché, l’EV3 est désormais en vente. Débutant à 29 890 dollars, l’EV3 de 2027 fait partie des véhicules électriques les plus abordables actuellement disponibles aux États-Unis.

L’Kia EV3 de 2027 est proposé en quatre versions, avec des options de transmission avant ou intégrale (AWD) aux États-Unis et au Canada.

Les acheteurs peuvent choisir parmi deux options de batterie. Le modèle EV3 Light FWD, le moins cher, est équipé d’une batterie de 58,3 kWh et offre une autonomie allant jusqu’à 221 miles. Les versions Wind, Land, GT-Line et GT utilisent une batterie plus grande de 81,4 kWh, assurant une autonomie allant jusqu’à 321 miles par charge.

Au niveau de l’intérieur, on trouve le nouveau ccNC (cockpit de navigation pour véhicule connecté) de Kia, équipé en standard d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil.

L’équipement comprend un espace d’écran total de près de 30 pouces, incluant deux écrans de 12,3 pouces pour le conducteur et les fonctions d’infotainment, ainsi qu’un écran supplémentaire de 5 pouces pour la gestion de la climatisation.

Toutes les versions de l’EV3 disposent d’une prise NACS intégrée, permettant aux conducteurs de se recharger sur les stations Tesla Superchargers sans adaptateur supplémentaire.

La batterie de 58,3 kWh peut être rechargée de 10 % à 80 % en 29 minutes à l’aide d’un chargeur rapide DC de 350 kW, tandis que la batterie de 81,4 kWh nécessite environ 31 minutes.

Tous les modèles EV3 sont équipés en standard du système de conduite i-Pedal 3.0 à une seule pédale, de la fonction véhicule-à-besoin (V2L) et du contrôle de vitesse adaptatif intelligent (SCC).

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