KIA élargit sa gamme électrique en Europe avec les nouveaux EV3 GT, EV4 et EV5 GT
Après les EV6 GT et EV9 GT, KIA élargit sa gamme de véhicules électriques haut de performance sur le marché européen avec le lancement des nouveaux EV3 GT, EV4 GT et EV5 GT. Présentés initialement au Salon de l’automobile de Bruxelles 2026, ces trois modèles renforcent l’offre de la marque coréenne dans le segment C, le plus important du Vieux Continent.
Tous disposent d’un système de traction intégrale grâce à l’utilisation de deux moteurs électriques. Ils intègrent également des technologies telles qu’un changement de vitesse virtuel (Virtual Gear Shift) ou le système Active Sound Design. On ne peut pas non plus oublier le Launch Control, qui permet des départs fulgurants depuis l’arrêt, ainsi que le Performance Timer.
« Avec les modèles EV3 GT, EV4 GT et EV5 GT, nous portons l’expérience KIA GT vers de nouveaux segments et rendons les performances électriques accessibles à un public encore plus large », déclare Pablo Martínez Masip, Vice-président Produit, Marketing et Expérience Client de KIA Europe. « Chaque modèle a son propre caractère, mais ils partagent tous la même ambition. Les modèles GT rendent la conduite électrique plus agile, plus connectée et plus émouvante, tout en conservant la praticité au quotidien que nos clients attendent. »
L’EV3 GT développe 292 chevaux (215 kW) et est capable d’atteindre 100 km/h en 5,7 secondes. Dans le communiqué de presse officiel, KIA ne mentionne pas son autonomie, se contentant d’indiquer qu’il intègre des équipements tels que des sièges sportifs semi-baquet, des éléments décoratifs en vert néon, un système audio haut de gamme Harman Kardon et un système de vectorisation du couple.
Les EV3, EV4 et EV5 utilisent des architectures de 400 volts
L’EV4 GT, qui se situe d’un cran au-dessus, possède exactement la même puissance, bien qu’il soit un peu plus rapide (0 à 100 km en 5,6 secondes). Il est disponible avec deux carrosseries : une hatchback affichant une autonomie de 505 km selon le WLTP, et une fastback qui, grâce à sa meilleure aérodynamique, atteint 537 km selon le WLTP. La configuration intérieure est similaire à celle de son petit frère, tant par le choix des couleurs noir et néon que par la présence de sièges semi-baquet.
L’EV5 GT se situe également d’un cran au-dessus, avec 306 ch (225 kW). Cependant, étant donné qu’il s’agit d’une voiture plus grande et plus lourde, son temps de 0 à 100 km/h est de 6,2 secondes. Sa batterie de 81,4 kWh lui permet d’atteindre une autonomie allant jusqu’à 476 km selon le WLTP. Tout comme les EV3 GT et EV4 GT, il dispose d’une suspension optimisée avec des ressorts plus rigides et des barres stabilisatrices qui réduisent les oscillations.
Il existe trois modes de conduite : Normal, Sport et GT, du moins radical au plus radical. Il est intéressant de noter que, tandis que les modèles précédents EV6 GT et EV9 GT disposent d’architectures de 800 volts, les EV3 GT, EV4 GT et EV5 GT continuent d’utiliser un système de 400 volts ; par conséquent, leurs temps de charge (de 10 à 80 % en environ 30 minutes) sont bien inférieurs à ceux de leurs prédécesseurs.