Chiffres KBA : 32,4 % de toutes les voitures neuves sont électriques à 100 %.
De nouvelles données de l’Office fédéral des transports routiers (KBA) montrent que les voitures électriques ont atteint en août 2026 une part de marché record parmi les nouvelles immatriculations de voitures particulières en Allemagne. Ce chiffre a dépassé pour la première fois les 30 % – et de loin : en août, 32,4 % de toutes les voitures neuves étaient entièrement électriques, soit presque un tiers.
En août, un total de 212.563 voitures particulières ont été immatriculées en Allemagne, quel que soit leur type de propulsion. Parmi elles, 68.930 étaient des voitures électriques – ce qui représente une part de marché de 32,4 pour cent. Il semble que la nouvelle mesure incitative du gouvernement fédéral en faveur des voitures électriques, lancée en mai, commence à avoir un effet croissant, même si le KBA ne fournit pas de données spécifiques à ce sujet. Ce qui est frappant, c’est la forte hausse de la part de marché des voitures électriques depuis l’introduction de cette mesure : elle était de 28,4 pour cent en juin et de 29,3 pour cent en juillet, avant d’atteindre cette fois une hausse significative de 3,1 points de pourcentage pour atteindre les 32,4 pour cent mentionnés.
C’est un signe positif pour le développement de l’électromobilité, qui gagne ainsi en dynamisme. En effet, si l’on regarde à l’année précédente, la part de marché des véhicules électriques purs parmi les nouvelles immatriculations en Allemagne n’était que de 19,0 pour cent. Même exprimé en chiffres absolus, on observe une forte augmentation entre août 2025 et août 2026 : à l’époque, le KBA avait enregistré exactement 39.367 nouveaux véhicules électriques sur les routes allemandes. Les 68.930 nouvelles immatriculations de véhicules électriques en août 2026 représentent donc une croissance de 75,1 pour cent.
Jetons un coup d’œil aux autres types de motorisation : 25.406 véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont également été nouvellement immatriculés, ce qui correspond à une part de marché de 12,0 pour cent. En combinant les véhicules électriques purs et les hybrides rechargeables, on atteint fièrement 44,4 pour cent de nouvelles immatriculations disposant d’une possibilité de recharge externe.
KBA : Les autres types de motorisation reculent
Seuls 16,7 % des immatriculations nouvelles correspondaient aux véhicules à essence purs (35 536 véhicules), dont le nombre a diminué de -37,9 % par rapport au mois précédent selon la KBA. Les voitures diesel ont également connu une baisse de -17,3 % (22 516 véhicules), leur part de marché étant de 10,6 %. En revanche, la majeure partie, soit 84 603 véhicules, était dotée d’un système hybride, avec une part de marché de 39,8 %. Cependant, la KBA a inclus dans cette valeur les véhicules PHEV déjà mentionnés séparément plus haut. Les 971 voitures fonctionnant au gaz liquide peuvent être considérées comme négligeables. Aucune immatriculation de type véhicule à gaz naturel, moteur à hydrogène ou pile à combustible (hydrogène) n’a été enregistrée en août selon la KBA.
Un coup d’œil aux constructeurs montre que les fabricants étrangers gagnent continuellement des parts de marché, en particulier dans le secteur des voitures électriques. Selon l’Association des constructeurs internationaux de véhicules à moteur (VDIK), les immatriculations de voitures électriques de marques étrangères devraient augmenter de manière supérieure à la moyenne, soit de 118,4 %, pour atteindre 35 080 véhicules – ce qui signifie que un peu plus de la moitié des voitures électriques proviennent de constructeurs étrangers.
Puisque le KBA ne publiera les statistiques relatives aux différents modèles de véhicules qu’au 7 septembre, il n’est pas encore possible de vérifier cette affirmation en détail. En effet, l’ensemble de données accessible au public ne contient pour l’instant que des chiffres généraux concernant les types de propulsion d’une part, et des chiffres généraux concernant les constructeurs d’autre part. Il n’est donc pas encore possible de déterminer combien de voitures électriques appartiennent à chaque constructeur.
Croissance chez Tesla, Xpeng, BYD et Leapmotor
Ainsi, seuls les constructeurs exclusivement spécialisés dans les voitures électriques permettent de connaître avec précision le nombre d’unités homologuées en tant que véhicules électriques purs : Tesla a enregistré 3.034 unités (+110,5 %), Xpeng 1.163 unités (+311 %), Smart 491 unités (+18,9 %), et Zeekr, lancé en Allemagne seulement cette année, 94 unités.
Dans le secteur, les marques chinoises BYD, MG Motor et Leapmotor sont également étroitement surveillées, bien qu’elles ne produisent pas exclusivement des voitures électriques. Ces trois entreprises connaissent une forte croissance : BYD a enregistré une hausse de 371,8 %, atteignant 5 256 nouvelles immatriculations – une grande partie provenant, comme ces derniers mois, de véhicules hybrides rechargeables, le reste étant constitué de voitures électriques. MG Motor a vu son chiffre augmenter de 54,5 % pour atteindre 3 307 unités, et son portefeuille comprend non seulement des voitures électriques et des hybrides, mais aussi des véhicules à moteur thermique. Quant à Leapmotor, filiale de Stellantis, sa production a progressé de 172,9 % pour atteindre 2 254 unités. Leapmotor propose en plus des véhicules 100 % électriques des modèles équipés d’un système Range Extender.