JUNA met en service plus de 100 camions semi-remorques électriques Scania

Ce nom vous dit peut-être quelque chose grâce aux quelques camions sortis de sa chaîne de montage, mais des flottes à l’étranger utilisent déjà des camions semi-électriques depuis des années – et la flotte de transport JUNA vient d’annoncer le déploiement de son 110e camion électrique (!).

Il s’agit d’une coentreprise entre l’entreprise de logistique allemande sennder et la marque suédoise de camions Scania. JUNA collabore avec les expéditeurs et les transitaires pour comprendre leurs besoins en transport, identifier des itinéraires adaptés, intégrer des véhicules électriques là où c’est possible, puis soutenir ces transporteurs grâce à un modèle de paiement par utilisation flexible qui leur permet de décarboner une partie ou la totalité de leurs flux de marchandises dès aujourd’hui, sans avoir à assumer les coûts initiaux plus élevés liés aux camions et au chargement.

« Lorsque nous avons entrepris de créer JUNA avec sennder, notre objectif était de démontrer que les camions électriques pouvaient être utilisés à des fins commerciales par les transporteurs tout en aidant les expéditeurs à décarboner les réseaux de transport sur lesquels ils comptent », déclare Gustaf Sundell, vice-président exécutif et responsable des initiatives d’entreprise et des nouveaux marchés au sein du Scania Group. « Avoir 100 camions dans quatre marchés montre que cette démonstration est réelle et nous offre une solide base pour une croissance continue. »

Depuis le déploiement de ses premiers camions semi-électriques il y a deux ans, la flotte Scania de JUNA a parcouru plus de 3,9 millions de kilomètres sans émissions (~2,5 millions de miles), soit environ 100 allers-retours autour de l’équateur. Les itinéraires de JUNA comprennent des transports internationaux en Allemagne, en Italie, en Pologne et aux Pays-Bas, et l’entreprise prévoit d’ajouter jusqu’à 40 autres camions semi-électriques d’ici la fin de l’année.

Le camion lui-même

Le camion électrique R45 de Scania est équipé d’un groupe motopropulseur électrique de 450 kW (environ 605 chevaux) qui est tout à fait capable de transporter jusqu’à 40 tonnes (environ 88 000 livres) de marchandises sur une distance allant jusqu’à 350 km (environ 215 miles) par charge de sa batterie de 624 kWh. Une version encore plus puissante, dotée de trois moteurs et de six vitesses ainsi que de plusieurs systèmes de propulsion, est disponible avec une capacité de charge de 64 tonnes (environ 141 000 livres).

Lorsque sa batterie est épuisée, ce grand camion Scania peut se connecter à un système de charge rapide en courant continu de 375 kW et récupérer 80 % de son autonomie en environ une heure.

Source | Images : Scania.

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