Chiffres de juillet : la Chine devient de plus en plus une nation exportatrice de voitures électriques

Les voitures électriques et hybrides rechargeables fabriquées en Chine ont atteint un volume de ventes de 1 561 000 unités en juillet, ce qui signifie que pour la première fois, plus de 60 % de toutes les voitures neuves étaient des modèles rechargeables. Ce rythme de croissance est toujours porté par un fort commerce extérieur, tandis que la demande intérieure reste faible. D’ailleurs, ce phénomène concerne non seulement les voitures électriques, mais encore bien plus les véhicules à combustion interne.

D’après les chiffres de l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), le volume des véhicules d’énergie nouvelle (VEN) a atteint environ 1 561 000 unités en juillet – ce qui représente une hausse de 23,7 % par rapport au mois précédent, mais une baisse de 5 % par rapport à juin. La légère diminution en juillet par rapport à juin est un phénomène saisonnier fréquemment observé en Chine. Comme le marché global a également connu un ralentissement cette année, les VEN ont atteint un nouveau record relatif : 60,4 % de toutes les nouvelles voitures vendues en Chine étaient des véhicules électriques, un taux jamais atteint auparavant. De plus, comme le souligne le site CN EV Post, la part cumulée pour les sept premiers mois de l’année a dépassé pour la première fois 50 % en juillet.

Pour contextualiser : les chiffres de ventes publiés par l’Association chinoise des constructeurs automobiles incluent les ventes en gros effectuées par les fabricants, c’est-à-dire à la fois les ventes sur le marché intérieur et les exportations. Les véhicules à énergie nouvelle (NEV) comprennent, comme on le sait, les véhicules électriques à batterie (BEV), les hybrides rechargeables (PHEV), y compris les véhicules à extension de portée (EREV), ainsi que les véhicules à pile à combustible (FCEV) – toutefois, dans le secteur des voitures particulières, les piles à combustible ne jouent pas non plus un rôle significatif en Chine.

Les ventes intérieures de véhicules électriques neufs ont atteint 1.008.000 unités en juillet, ce qui représente une légère baisse de 2,8 % par rapport à juillet 2025. En revanche, les exportations de ces véhicules ont connu une forte hausse de 145 % sur une base annuelle, atteignant 553.000 unités. Cela illustre une tendance qui caractérise le marché chinois depuis des mois : les exportations de véhicules électriques (et, dans une moindre mesure, celles de véhicules à combustion interne) augmentent fortement, tandis que la demande intérieure diminue. En d’autres termes, grâce aux exportations, les constructeurs chinois parviennent actuellement à compenser la baisse de leurs ventes sur le marché intérieur.

En général, le marché chinois des voitures particulières est resté stable en juillet par rapport à l’année précédente : les 2,59 millions de ventes correspondent approximativement au niveau de juillet 2025. Cependant, par rapport à juin, le marché a baissé, comme mentionné, de huit pour cent. Bien que ces statistiques puissent sembler peu spectaculaires, elles révèlent en réalité des changements importants : en effet, les chiffres suivants montrent qu’une forte évolution s’est produite en un an en ce qui concerne les exportations et le marché intérieur. Les ventes de véhicules sur le marché intérieur en Chine ont diminué de 23,6 pour cent, quel que soit le type de moteur (jusqu’à 1 541 000 unités). Au sein de cette baisse globale, les ventes de véhicules à moteur thermique ont connu la plus forte chute, soit 45,7 pour cent. Le fait que le marché soit resté stable par rapport à juillet 2025 est dû uniquement aux exportations, qui ont augmenté de 81 pour cent par rapport au mois correspondant de l’année précédente, atteignant 1 043 000 véhicules.

En somme, la Chine présente donc un déficit important de demande intérieure.

Mais revenons aux moteurs électrifiés : parmi les véhicules neufs à énergie propre, 1.072.000 unités correspondaient en juillet aux véhicules électriques purs (+32 % par rapport à l’année précédente, -6,1 % par rapport à juin), tandis que 489.000 unités correspondaient aux véhicules hybrides rechargeables (+8,4 % par rapport à l’année précédente, -2,2 % par rapport à juin). En d’autres termes, les véhicules électriques purs deviennent de plus en plus importants dans les ventes en Chine, tandis que le marché des véhicules hybrides rechargeables ne croît plus qu’au ralenti.

Jetons un coup d’œil aux chiffres de production : la fabrication de véhicules neufs à énergie propre a atteint 1.576.000 unités en juillet, ce qui représente une hausse de 26,8 % par rapport à l’année précédente. La production de véhicules électriques purs a dépassé pour le deuxième mois consécutif le cap du million d’unités. Au cours des sept premiers mois de l’année, la production de véhicules neufs à énergie propre en Chine s’élevait déjà à 9.014.000 unités, soit une hausse de près de 10 % par rapport à la même période de l’année précédente.