Juiced renforce sa gamme avec un VTT électrique offrant une autonomie de 120 miles, équipé d’un système à double batterie sur le modèle Scrambler Hardtail.

Lorsque Juiced Bikes a présenté sa nouvelle génération de modèles Scrambler au début de cet été, l’entreprise a laissé entendre qu’une version encore plus à long rayon d’action était en cours de développement. Elle est maintenant disponible.

Juiced a officiellement lancé la version à double batterie de son Scrambler Hardtail, offrant aux utilisateurs un rayon d’action annoncé allant jusqu’à 120 miles (200 km), tout en conservant le même design de type moto qui a fait du Scrambler l’un des modèles phares de l’entreprise – et le premier modèle à relancer la deuxième phase de l’histoire de cette marque.

La nouvelle configuration double essentiellement ce que de nombreux cyclistes appréciaient déjà chez le vélo 52V. Une deuxième batterie montée sous le cadre augmente la capacité totale de la batterie à 38,4 Ah, ce qui permet d’atteindre une autonomie maximale annoncée de 120 miles (200 km) dans des conditions idéales de conduite. Cela devrait faire disparaître presque complètement l’anxiété liée à l’autonomie pour les employés qui se déplacent quotidiennement, les explorateurs du week-end ou toute personne qui préfère emprunter des itinéraires pittoresques pour rentrer chez elle.

Bien sûr, très peu de cyclistes vont vraiment pédaler sur 120 miles lors d’une seule sortie. Ce chiffre est basé sur des conditions idéales et une conduite prudente. Mais l’aspect le plus important n’est pas nécessairement ce chiffre d’autonomie affiché – c’est plutôt la liberté que procure une capacité de batterie suffisante, permettant d’oublier complètement ce problème.

Même pour les cyclistes qui ne souhaitent pas maintenir le vélo en mode puissance minimale afin d’atteindre les 120 miles de autonomie totale, la capacité de 1 996 Wh de ces deux batteries permettra également un usage intensif du régulateur de vitesse.

Le vélo utilise toujours le même moteur de hub arrière d’une puissance maximale de 1 764 W que celui présent sur le Hardtail Scrambler standard, et il respecte les mêmes exigences légales pour une utilisation de classe 2 ou classe 3. Ainsi, les cyclistes ne gagnent pas en vitesse, mais ils disposent de beaucoup plus de temps à cheval avant de devoir recharger.

Juiced propose actuellement le Hardtail Scrambler à double batterie au prix de 1 999 dollars, soit une remise de 245 dollars par rapport au prix de vente suggéré. L’entreprise inclut également plusieurs accessoires, tels que des garde-boue, un sac pour le guidon, une protection pour le guidon, une plaque de protection, une plaque nominative personnalisée et des autocollants.

J’ai récemment eu l’occasion de tester et d’évaluer la nouvelle gamme Scrambler, et ce qui m’a le plus frappé, c’est la capacité de ces vélos à allier un style de mini-vélo classique à des performances quotidiennes vraiment utiles. La version Hardtail se passe de suspension arrière au profit d’un châssis plus simple et plus léger, bien que les gros pneus de 20×4 pouces assument néanmoins efficacement les irrégularités du revêtement routier. Et comme sa géométrie est celle de la version à suspension complète, elle reste une e-bike bien conçue et puissante – et non simplement un châssis ordinaire d’Amazon auquel on a ajouté un moteur.

Pour les utilisateurs qui parcourent de longues distances régulièrement ou qui détestent recharger leur vélo, le Scrambler à double batterie semble être une nouvelle option très attrayante.

Au prix de moins de 2 000 dollars, il est également moins cher que de nombreux autres vélos électriques à long rayon d’action, tout en offrant un style unique inspiré des motos, devenu une véritable marque de fabrique de Juiced.