Jetta M6 : nouvelle berline électrique avec l’ADN Volkswagen à 10 600 euros
La Jetta M6 est une nouvelle berline électrique de taille moyenne destinée au marché chinois des véhicules électriques. Elle est en partie une Volkswagen, mais pas entièrement non plus. Le prix de base n’est que de 10 600 euros, ce qui est déjà très bas pour la Chine.
Qu’est-ce que Jetta ?
Jetta est une marque du partenariat FAW-VW, créé en 2019. Les principaux actionnaires sont FAW, Volkswagen ainsi que plusieurs fonds d’investissement publics locaux de la ville de Chengdu. C’est là que se trouve le siège de Jetta, ainsi que son usine.
Le nom Jetta provient de la Volkswagen Jetta. La Jetta a été l’un des véhicules les plus populaires en Chine, notamment dans les années 2000 et 2010, bénéficiant d’une très forte notoriété. C’est pourquoi VW a choisi ce nom pour la marque Jetta. Cette marque dispose de son propre logo et d’un réseau de détaillants distinct.
Au début, Jetta était une véritable marque de voitures essence économiques, une sorte de Dacia en fait, qui utilisait diverses plateformes du groupe Volkswagen. Actuellement, Jetta propose cinq modèles à essence et ses ventes sont raisonnables. En août, Jetta a vendu 6903 véhicules, ce qui représente une part de marché de 0,45 % et la 43e place dans le classement (sur 101 marques).
Un autre Jetta
En 2024, la marque a été divisée en deux séries, comme le font volontiers les constructeurs chinois. La première série correspond à la Jetta existante avec ses modèles à essence. La nouvelle deuxième série ne vendra que des véhicules électriques. Le nom de la marque reste le même, mais le logo a changé. La Jetta M6 est le premier modèle de cette série ; la Jetta X SUV suivra plus tard dans l’année.
La Jetta M6 est un sedan aux lignes fluides. Elle ressemble à un fastback, mais la M6 dispose d’un coffre ordinaire. Son design n’est pas particulièrement innovant, mais il n’y a rien à redire non plus.
C’est véritablement une berline typique chinoise pour ce segment : pare-chocs doté de volets actifs, phares noirs, capot court et bas, grandes fenêtres entourées d’un bord chromé en bas, ligne de toit légèrement inclinée, un petit spoiler discret sur le coffre, ainsi qu’une barre lumineuse rouge vif portant le nom JETTA au centre.
La résistance au vent est de 0,217 Cd.
Intérieur du Jetta M6
Il en va pratiquement de même pour le cockpit : exactement comme on pourrait s’y attendre. Il est ordonné, lumineux et ne comporte pas de boutons désuets. Le volant à deux branches présente un grand diamètre, un bord fin ainsi que des parties supérieure et inférieure aplaties. Le conducteur a une vue sur un tableau de bord de 8,88 pouces, avec à son centre un écran tactile imposant de 15,6 pouces.
Le système d’exploitation Yuexing AI Smart Cockpit 2.0 intègre diverses applications d’IA, dont Doubao, Tongyi Qianwen et DeepSeek. De plus, il prend en charge Apple CarPlay sans fil, Huawei HiCar et ICCOA Carlink.
Grâce à une embase de roues longue, il y a également suffisamment d’espace à l’arrière, et les sièges avant peuvent être rabattus complètement vers l’arrière, conformément aux coutumes chinoises, pour créer un espace de sommeil.
L’espace de stockage a un volume de 542 litres. Il n’y a pas de coffre.
Caractéristiques techniques du Jetta M6
Le Jetta M6 est basé sur la plateforme CMP, avec 400 V et propulsion avant. Cette plateforme a été développée par VW en collaboration avec ses partenaires de coentreprise (Anhui, FAW, SAIC) et est utilisée par ces trois derniers. Par-dessus se trouve l’architecture électronique JEST, développée par Jetta lui-même, ce qui est particulier pour un constructeur relativement petit. Ainsi, Jetta ne fait pas usage de l’architecture VW-Xpeng CEA présente dans la plupart des nouveaux modèles VW actuels.
Les dimensions du Jetta M6 sont 4806/1895/1500, 2820. Le M6 est un véhicule à propulsion avant. Deux versions sont disponibles :
Moteur
0-100
Vitesse maximale
Batterie
Consommation
Autonomie
DC 30-80
AC 10-100
M6 Pro
113 kW/230 Nm
8,3
166
42,9 kWh
10,5 kW/100 km
465 km
25 m
7 heures
M6 Max et Ultra
145 kW/260 Nm
6,8
172
51,9 kWh
10,7 kWh/100 km
555 km
25 m
8 heures
Le moteur électrique provient de l’entreprise d’État Zhuzhou CRRC Times Electric. À l’origine spécialisée dans la fabrication de trains, cette entreprise s’est diversifiée ces dernières années vers le stockage d’énergie ainsi que la production de moteurs électriques pour voitures et camions. De plus en plus d’entreprises spécialisées dans les trains et les métros sont actives dans le secteur automobile. Souvent, ces entreprises possèdent des décennies d’expérience dans la conception de moteurs électriques pour trains, et elles transposent ces connaissances au secteur automobile. Les batteries LFP proviennent de CALB.
ADAS
La Jetta M6 est équipée du système ADAS Carizon Hyper Sense 8 (HS8). Carizon est une coentreprise entre Cariad China et l’entreprise chinoise Horizon Robotics. Aucun système Xpeng n’est donc non plus présent ici, celui-ci étant réservé aux modèles Volkswagen plus chers, en particulier ceux de VW-Anhui.
Le nombre de capteurs ADAS varie selon la version. Le modèle haut de gamme Jetta M6 Ultra dispose d’un système L2 comprenant 11 caméras, 12 capteurs ultrasoniques et 2 radars à ondes millimétriques. La puissance de calcul provient d’un chip Horizon Robotics Journey 6M offrant 128 TOPS. Grâce à cela, la Jetta M6 Ultra peut en principe conduire de manière autonome sur l’autoroute et en ville, ainsi que se garer automatiquement.
Prix de la Jetta M6 en Chine
Les amateurs chinois du Jetta peuvent désormais commander le Jetta M6 en précommande auprès des concessionnaires et des boutiques d’expérience Jetta. Il existe trois niveaux de finition, trois combinaisons de couleurs intérieures et six couleurs extérieures : Bamboo Frost Green, Elegant Ink Black, Moon Shadow Silver, Oriental Purple (comme sur les photos de presse), Porcelain White et Sunshine Gold.
Le Jetta M6 est extrêmement abordable. La version de base Pro coûte seulement 80 800 yuans (10 600 euros), suivie de la version Max à 90 800 yuans (12 000 euros) et de la version Ultra à 99 800 yuans (13 120 euros). C’est peu pour une voiture électrique de cette taille, même selon les normes chinoises. Les concurrents directs du Jetta M6 sont des modèles tels que l’ArcFox Alpha S3, le BYD Seal 06 EV et le Wuling Starlight.