Le SUV électrique tout-terrain de Jeep n’a atteint que 160 miles lors d’un essai de autonomie sur autoroute dans des conditions réelles.

Le Jeep Recon EV dispose de portes amovibles et d’une puissance totale de 670 chevaux, mais il est moins efficace que ce qui est promis.

L’autonomie réelle du Jeep Recon EV est insuffisante

Jeep a lancé le Recon EV cet été, à un prix débutant à 66 995 dollars. Selon le constructeur, le Recon est le « premier et unique SUV entièrement électrique certifié pour l’off-road » ainsi que le seul SUV de 670 chevaux que l’on peut acheter pour moins de 70 000 dollars.

Bien que cet SUV électrique soit conçu pour l’off-road, il n’est pas aussi efficace que ce qui est annoncé. Lors d’un test récent d’autonomie sur autoroute mené par Car and Driver, le Recon n’a parcouru que 160 miles avec une seule charge.

D’après l’EPA, le Jeep Recon Moab de 2026 dispose d’une autonomie estimée à 222 miles grâce à une batterie de 94 kWh. Cela représente plus de 60 miles de plus que ce que cet SUV électrique a réussi à atteindre lors des essais en conditions réelles.

Avec une efficacité de seulement 1,7 mile par kWh, le Recon fait partie des véhicules électriques les moins efficaces testés par Car and Driver dans le cadre de l’évaluation de l’autonomie sur autoroute. Or, ils ont testé plus de 100 modèles.

En comparaison, le GMC Hummer EV Edition 1 de 2022, pesant 9 640 livres, a atteint 290 miles lors du même test, grâce à une batterie impressionnante de 205 kWh, avec une efficacité d’environ 1,4 mile par kWh.

Le Recon pèse 6 190 livres, soit près de 3 500 livres de moins que le Hummer électrique. Même comparé au Wagoneer S, qui repose sur la même plateforme STLA Large, le Recon semble anormalement peu efficace.

Avec la même batterie de 94 kWh, le Wagoneer S a parcouru 280 miles lors des essais, ce qui équivaut à environ 3 miles par kWh, soit presque deux fois plus d’efficacité que le Recon EV.

Pourquoi une telle différence ? Le Wagoneer S est conçu pour la conduite sur autoroute et en ville, avec un empattement plus bas et une conception plus aérodynamique.

Jeep a conçu le Recon pour l’off-road, et non tant pour la conduite quotidienne, à l’instar du Wrangler. Par conséquent, ce SUV électrique dispose d’un système de propulsion 4x4 à deux moteurs, délivrant une puissance totale de 650 chevaux et un couple de 620 lb-ft.

Le premier modèle mis en vente, le Recon Moab, bénéficie d’un système EDM arrière amélioré avec un rapport de transmission final de 15:1 pour une distribution précise du couple. Il est également équipé de pneus de 33″, lui assurant un empattement de 9,1″.

Dans l’esprit de son cousin tout-terrain Wrangler, Jeep affirme que le Recon est le seul véhicule entièrement électrique doté de portes amovibles, d’un pare-brise arrière et d’une vitre de porte battante.

222 miles, ou 160 miles, suffisent-ils pour des trajets en milieu naturel ? Partagez vos opinions dans les commentaires.

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