Jeep mise sur la fidélisation client pour une stratégie durable

Image : Jeep

D’après Automotive News, la marque Jeep de Stellantis mise, dans son orientation stratégique, sur des liens étroits avec sa base de clients. Tim Kuniskis, responsable des marques américaines du groupe mère européen, a déclaré à ce portail du secteur que l’entreprise assure son avenir en écoutant et en répondant aux désirs des propriétaires passionnés.

La future gamme de produits comprend divers projets, parmi lesquels un Compass révisé ainsi que le véhicule tout-terrain électrique Recon, pour lequel une version à moteur thermique est également prévue plus tard selon le rapport. On trouve en outre le pick-up Gladiator doté d’un pare-chocs inspiré des modèles vintage, ainsi que le pick-up à deux portes Wrangler Scrambler. Ce dernier est présenté par le constructeur américain comme une « lettre d’amour à la communauté des passionnés ».

Les clients décideront quels types de moteurs prédomineront

Un coup d’œil aux chiffres de vente montre que, en 2025, les moteurs alternatifs représentaient plus de 71 % des ventes, mais que les véhicules électriques purs ne représentaient que 3,8 %, ce qui est nettement en deçà de la moyenne allemande. Luigi Saia, directeur pour l’Allemagne, attribue cela principalement à l’accent mis cette année : chez Jeep, la priorité a été donnée au passage au système électrique sur le Compass. De plus, l’offre de la version électrique du petit SUV Avenger n’a pas été délibérément positionnée de manière extrêmement agressive. « Nous voulions vendre l’E-Avenger, mais pas à n’importe quel prix », a déclaré le manager en mars.

En principe, Jeep ne voit pas sa stratégie dans un retour aux moteurs à combustion interne, a expliqué Saia. Les plateformes du groupe Stellantis permettent une large gamme de véhicules, allant des hybrides légers aux hybrides rechargeables, en passant par les véhicules entièrement électriques. Les variantes de propulsion qui prédomineront devraient être déterminées en fonction des besoins des clients.

Les modèles Wrangler et Grand Cherokee ne sont plus disponibles à la commande en Europe. La raison principale réside dans des exigences réglementaires telles que les limites de CO₂ et les directives d’homologation, qui rendent leur commercialisation économiquement difficile. Saia déplore particulièrement la disparition du Wrangler, considéré comme une icône et le visage de la marque, d’autant plus que sa version hybride rechargeable se vendait bien en Allemagne.

D’autres modèles devraient servir de nouveaux symboles électriques à l’avenir. Au cours de l’année, Jeep compte introduire en Europe le grand SUV Wagoneer S, proposé exclusivement en version électrique. Peu après, le Recon devrait suivre, positionné comme une sorte de petit frère du Wrangler et lancé en tant que véhicule 100 % électrique.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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