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Réglementation

Janvier à septembre 2026 : part des véhicules électriques dans l’UE à 22,7 pour cent

Janvier à septembre 2026 : part des véhicules électriques dans l’UE à 22,7 pour cent

Image : Fiat (image symbolique)

Entre janvier et septembre 2026, le nombre de voitures neuves immatriculées dans l’Union européenne a augmenté de 5,7 % par rapport à la même période de l’année précédente. Les véhicules électrifiés étaient particulièrement demandés, les voitures hybrides restant le type de propulsion le plus populaire avec une part de marché de 36,3 %.

Au total, 3.090.530 voitures hybrides ont été nouvellement immatriculées, l’Italie (+20,8 %) et l’Espagne (+20,5 %) enregistrant des hausses significatives. En Allemagne (+4,9 %) et en France (+0,6 %), le nombre d’immatriculations a également augmenté.

Les véhicules entièrement électriques ont atteint une part de marché de 22,7 % avec 1.931.465 immatriculations nouvelles, contre 16,1 % durant la même période de l’année précédente. Ils sont ainsi devenus le deuxième type de véhicule le plus populaire dans l’UE, la France (+79,1 %), l’Allemagne (+58,1 %) et le Danemark (+40,3 %) enregistrant des hausses particulièrement fortes.

ACEA

Pour les hybrides rechargeables, le nombre d’immatriculations a grimpé à 860.257 véhicules, ce qui a porté leur part de marché de 9 % à 10,1 %, avec des augmentations significatives en Italie (+72,4 %), en Espagne (+34,7 %) et en Allemagne (+13,7 %).

En revanche, les immatriculations de véhicules à essence et diesel ont continué de diminuer, ce qui a fait chuter leur part de marché combinée de 36,9 % à 28,2 %. Pour les véhicules à essence, la baisse a été de 19,1 %, la France enregistrant la plus forte chute avec un recul de 36,1 %, suivie par l’Allemagne (-22,7 %), l’Espagne (-19 %) et l’Italie (-16,4 %).

Au total, 1.802.078 véhicules à essence ont été immatriculés, ce qui correspond à une part de marché de 21,2 % contre 27,7 % durant la même période l’année précédente. Les véhicules diesel ont connu une baisse des immatriculations de 19,5 %, tandis que leur part de marché est passée de 9,3 % à 7,1 %.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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