Janvier à juillet 2026 : Moins d’exportations de voitures électriques, beaucoup plus d’importations

Image : BYD (image symbolique)

Du janvier au juillet 2026, environ 2,0 millions de voitures neuves d’une valeur de 73,5 milliards d’euros ont été exportées depuis l’Allemagne. Selon l’Office fédéral de la statistique (Destatis), les exportations de voitures neuves ont diminué en quantité de 4,0 % par rapport à la même période de l’année précédente. En termes de valeur, les exportations de voitures neuves ont chuté de 8,9 %.

Pendant les sept premiers mois de 2026, les principaux pays destinataires des voitures allemandes étaient le Royaume-Uni, les États-Unis et l’Italie. 32,7 % des voitures neuves ont été exportées vers ces trois pays. Environ 258.000 voitures, soit 13,0 % des véhicules neufs, ont été exportées vers le Royaume-Uni, 245.000 voitures (12,3 %) vers les États-Unis et 147.000 voitures (7,4 %) en Italie.

Nouveaux véhicules électriques avec une part d’exportation de 28,1 pour cent

L’exportation de véhicules neufs à moteur thermique a représenté la plus grande part en volume au cours des sept premiers mois de l’année : 52,7 pour cent des exportations allemandes de voitures neuves utilisaient ce type de moteur. Venaient ensuite les véhicules à moteur électrique (28,1 %) et les véhicules hybrides (19,2 %). Ces proportions sont restées globalement inchangées par rapport à la même période de l’année précédente. Les exportations de véhicules à moteur thermique ont diminué de 2,9 pour cent entre janvier et juillet 2026, tombant à 1 million d’unités, tandis que les exportations de véhicules électriques ont également chuté de 2,9 pour cent, atteignant 560 000 unités, et celles de véhicules hybrides de 8,2 pour cent (jusqu’à 380 000 véhicules) par rapport à la même période de l’année précédente.

Les États-Unis ont reçu 245 000 voitures, pour une valeur de 9,6 milliards d’euros, ce qui représente une baisse de 2,6 % en nombre et de 17,1 % en valeur par rapport à la même période l’année précédente. La part la plus importante des exportations vers les États-Unis était occupée par les voitures à moteur thermique, soit 198 000 unités, soit 80,8 %. Venaient ensuite les voitures électriques avec 10,0 % (25 000 unités) et les véhicules hybrides avec 9,2 % (23 000 unités). Les exportations de voitures neuves à moteur thermique vers les États-Unis ont ainsi augmenté de 31,7 % entre janvier et juillet 2026 par rapport à la même période l’année précédente, tandis que beaucoup moins de véhicules hybrides ont été exportés vers ce pays (-50,3 %). Les exportations de voitures électriques ont également diminué de 56,1 % par rapport à la même période l’année précédente.

Les importations de voitures neuves augmentent de 16,0 % : la Chine devient le principal pays importateur de voitures

Pendant les sept premiers mois de l’année 2026, environ 1,3 million de nouveaux véhicules particuliers d’une valeur de 34,9 milliards d’euros ont été importés en Allemagne. Par rapport à la même période de l’année précédente, 2025, les importations ont augmenté en quantité de 16,0 % et en valeur de 12,6 %. Parmi les véhicules importés, le moteur à combustion interne restait le type de propulsion le plus répandu, avec 43,7 %, soit 554 000 véhicules, suivi par les moteurs hybrides représentant 31,8 % des véhicules importés (403 000 véhicules). Les véhicules électriques purs représentaient quant à eux 24,4 % des importations (309 000 véhicules).

Par rapport à la période correspondante de l’année précédente, de janvier à juillet 2025, les importations de véhicules particuliers équipés d’un moteur à combustion interne ont diminué de 9,0 %, tandis que celles des véhicules hybrides ont augmenté de 36,0 % et celles des voitures électriques purs de 66,3 %.

La plupart des voitures neuves importées provenaient de Chine, avec une part de 13,8 % (175 000 véhicules), suivie de la République tchèque (13,7 %, 173 000 véhicules) et de l’Espagne (12,4 %, 157 000 véhicules). Grâce à une forte augmentation des importations de voitures neuves (+120,9 %), la Chine a ainsi gravi les échelons pour occuper la première place parmi les principaux pays fournisseurs. Au cours de la même période l’année précédente, la Chine se classait en quatrième position parmi les pays fournisseurs. Les importations en provenance de la République tchèque ont également augmenté de 22,9 % par rapport à la période précédente, tandis que les importations en provenance de l’Espagne ont légèrement diminué de 0,4 %.

Début janvier à fin juillet 2026, environ 59 000 voitures neuves ont été importées des États-Unis (4,7 % de l’ensemble des importations de voitures neuves). Par rapport à la période précédente, les importations en provenance de ce pays ont diminué de 5,1 %. Les États-Unis sont ainsi passés à la sixième place parmi les principaux pays fournisseurs de voitures neuves (cinquième place l’année précédente).

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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