Comment entretenir la batterie du vélo électrique en hiver pour qu’elle survive jusqu’au printemps

Conservez la batterie du vélo électrique dans un endroit sec et partiellement chargée. Bosch recommande 30–60 %, Shimano environ 70 %. Après une utilisation en hiver, laissez-la se réchauffer avant de la recharger.

Le froid réduit l’autonomie

À basse température, la batterie lithium-ion fournit moins d’énergie, ce qui fait que le vélo électrique parcourt une distance plus courte. La diminution de l’autonomie en hiver n’implique pas nécessairement une perte permanente de capacité. Une fois réchauffée, la performance de la batterie peut revenir à des valeurs normales.

Si vous roulez également en hiver, sortez la batterie de la pièce et insérez-la dans le vélo juste avant de partir. Bosch recommande également cette méthode. Vérifiez les températures de fonctionnement dans le manuel de votre modèle ; elles ne doivent pas être confondues avec la plage de charge.

Par exemple, Shimano autorise, pour les batteries décrites dans le manuel UM-70F3B, une décharge entre −10 et 50 °C, ainsi qu’une charge entre 0 et 40 °C. Après être sorties du froid, laissez donc la batterie se réchauffer naturellement à température ambiante. Un temps d’attente fixe d’une heure peut ne pas suffire pour réchauffer l’ensemble de l’accumulateur.

Ne la stockez pas pleine ni vide en hiver

Il n’existe pas de pourcentage unique valable pour toutes les marques en matière de stockage à long terme. Bosch recommande de la charger à 30–60 %, tandis que Shimano indique environ 70 % pour ses batteries. Avant une pause hivernale, suivez donc les indications du manuel spécifique à la batterie.

Déconnectez l’accumulateur amovible du vélo et conservez-le dans une pièce sèche à température stable, à l’abri du soleil et des sources de chaleur. Shimano recommande une température d’environ 10–20 °C. Un endroit sec, où la température ne varie pas considérablement et ne descend pas en deçà des valeurs recommandées par le fabricant, est préférable.

Pendant l’hiver, vérifiez régulièrement le niveau de charge et rechargez-la selon les instructions. Shimano recommande de la recharger tous les six mois afin d’éviter qu’elle ne reste complètement vide. Il n’est pas nécessaire de la décharger complètement à chaque fois pour « entraîner » la batterie lithium-ion.

Essuyez les contacts avant de recharger

Utilisez un chargeur spécifiquement conçu par le fabricant pour cette batterie. Chargez-la dans un endroit sec, à l’écart des objets inflammables et sous surveillance. Après être revenue de froid, ne posez pas la batterie sur un radiateur ni ne la chauffez avec de l’air chaud. Les contacts doivent être secs avant de la connecter.

Avant de la ranger, nettoyez le vélo de la boue et du sel de déneigement. Ne utilisez pas de lave-vaisselle à pression ni un jet d’eau direct sur la batterie ; un chiffon humide suffit. Nettoyez et essuyez également son support. Choisissez les produits de traitement des contacts en suivant les instructions du fabricant.

Vérifiez également l’emballage de la batterie, les connecteurs et le câble de charge. Les fissures, déformations ou câbles endommagés doivent être envoyés en atelier. Si vous détectez de tels dommages, ne chargez pas la batterie ni ne la remettez en service avant un contrôle par un professionnel.

Sources :

texte original / Elektrickevozy.cz

Bosch

Shimano

À ne pas manquer

Ferrari a recours à une solution connue des téléphones portables. Les cellules de batterie ont été modifiées pour une meilleure performance

Comment entretenir correctement la batterie d’un vélo électrique pour qu’elle survive jusqu’au printemps

Les agents de police de Prague ont reçu des Enyaq électriques. Chacun a coûté près de 1,4 million