Jaecoo 5 EV : SUV électrique compact avec une autonomie de 402 km et de nombreux équipements, à partir de 32 400 euros.
Le Jaecoo 5 EV est la première voiture entièrement électrique de la marque appartenant à Chery. Bien que ce SUV compact n’offre qu’une autonomie de 402 km selon le cycle WLTP et ne se charge pas très rapidement, il est disponible dès 32 400 euros et dispose d’une grande quantité d’équipements.
Le nom de la marque Jaecoo est composé de « Jae » (le début du mot « Jäger ») et de « cool ». Le constructeur souhaite ainsi décrire les capacités tout-terrain ainsi que le côté cool des véhicules, ce qui les rendrait également adaptés à la ville. Néanmoins, le nom de la marque se prononce en anglais (comme « Dschäku »). Le nom de la marque partenaire Omoda provient de O pour Oxygen (oxygène) et de « modern ». Il s’agit d’exprimer la fraîcheur et la modernité. Le Omoda 5 EV est techniquement identique au Jaecoo, mais il est un peu plus long et moins haut, visant ainsi un public différent.
Extérieur | Intérieur | Propulseurs/Batteries | Prix
Extérieur
Avec 4,38 mètres, le Jaecoo 5 EV a à peu près la même longueur que le Hyundai Kona Elektro, mais il est sept centimètres plus haut. Cependant, Jaecoo classe ce véhicule dans le segment B, c’est-à-dire parmi les petites voitures. Le rayon de braquage est de 10,9 mètres, soit à peu près le même que celui du VW Golf (10,9 à 11,1 mètres).
Longueur
Largeur
Hauteur
Empattement
Jaecoo 5 EV
4.380 mm
1.860 mm
1.650 mm
2.620 mm
Hyundai Kona Elektro
4.355 mm
1.825 mm
1.580 mm
2.660 mm
Différence
environ 2 cm
environ 3 cm
7 cm
4 cm
L’esthétique est plutôt angulaire et caractérisée par des surfaces lisses ; elle rappelle vaguement le Land Rover. Les poignées de portes sont conçues sous forme de barres, et à l’avant se trouvent de fines lampes intégrées dans une bande horizontale noire sur laquelle apparaît au centre le logo Jaecoo. Contrairement à la version hybride pleine proposée en parallèle, ce véhicule ne dispose pas de calandre. L’air de refroidissement pénètre par un entrée d’air située en bas, équipée de clapets actifs. À l’arrière, de fines feux arrière reprennent le style de l’avant. Le véhicule est équipé de série de jantes en alliage de 18 pouces. Quatre couleurs sont proposées : blanc, gris, noir et bleu.
Intérieur
Jaecoo promet un intérieur spacieux avec de nombreux rangements. Au tableau de bord se trouvent un écran tactile vertical de 13,2 pouces et un écran d’instruments de 8,9 pouces. Les rétroviseurs extérieurs peuvent être ajustés à l’aide de commandes physiques.
Image de : Jaecoo
Le coffre offre un volume allant de 384 à 1 284 litres. Cela représente un peu moins que celui du Kona Elektro, qui peut accueillir de 466 à 1 300 litres. Bien que le Jaecoo 5 EV soit un véhicule à propulsion avant, il dispose en plus de 35 litres d’espace de stockage dans le compartiment avant.
Images de : Jaecoo
Images de : Jaecoo
Propulsion et batterie
Le Jaecoo 5 EV dispose d’une propulsion avant avec une puissance de 155 kW. Il offre trois modes de conduite : le mode Eco assure une efficacité et une autonomie maximales, le mode Normal est la configuration par défaut, tandis que le mode Sport confère un comportement plus dynamique. Le moteur électrique est intégré, avec la boîte de vitesses, le convertisseur DC/DC, le chargeur embarqué, le système de gestion thermique, la commande du moteur et l’unité de distribution d’énergie, dans une unité compacte 7-en-1.
Jaecoo 5 EV
Propulsion
FWD 155 kW, 288 Nm
0–100 km/h / Vitesse maximale
7,7 s. / 175 km/h
Consommation WLTP
16,5 kWh/100 km
Batterie nette / brute
59 / 61 kWh LFP
Autonomie WLTP
402 km
Charge maximale autorisée
750 kg
La batterie LFP a une capacité de stockage de 61 kWh, ce qui correspond, selon EV-Database, à la valeur brute – la valeur nette est de 59 kWh. Elle peut être chargée soit avec 11 kW en courant alternatif, soit jusqu’à 130 kW en courant continu. Cela permettrait de recharger la batterie de 10 à 80 % en 34 minutes.
Jaecoo 5 EV
Puissance maximale de charge AC / DC
11 / 130 kW
Durée de charge en courant continu 10–80 %
34 min
Vitesse de charge en courant continu 10–80 %
1,2 kWh/min
Puissance moyenne de charge 10–80 %
73 kW
Vitesse de déplacement en recharge
8,3 km/min
D’après les données indiquées, on obtient une vitesse de charge moyenne de 59 kWh × 0,7 / 34 min = 1,2 kWh/min. En multipliant cette valeur par 60 min/h, on obtient une puissance de charge moyenne comprise entre 10 et 80 pour cent. De manière similaire, à partir de l’autonomie WLTP et du temps de charge, on peut calculer la distance parcourue lors de la recharge : le Jaecoo recharge en moyenne suffisamment d’énergie pour environ huit kilomètres par minute. Toutes ces valeurs ne sont pas particulièrement bonnes, mais acceptables pour une voiture électrique à faible autonomie, qui est probablement rarement utilisée pour de longs trajets.
Prix et équipements
Le Jaecoo 5 EV est proposé dans les versions Select et Exclusive. Les prix commencent à 32 400 euros. Ainsi, ce véhicule est nettement moins cher que le Hyundai Kona Elektro, dont le prix débute à 38 340 euros. Dans cette version, le Hyundai offre en outre seulement 99 kW et une autonomie de 380 km selon le cycle WLTP, et son équipement est également bien inférieur.
Prix
Jaecoo 5 EV Select
32 400 euros
Jaecoo 5 EV Exclusive
35 400 euros
La gamme de base du Select comprend des jantes en aluminium de 18 pouces, des phares LED, un capteur de pluie, des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, chauffants et rabattables, un système d’entrée sans clé avec verrouillage automatique WalkAway, une porte arrière commandée électriquement, des vitres avant à double paroi acoustique, un chauffage des sièges et du volant, un système de climatisation automatique à deux zones, trois prises USB, un système de navigation, un filtre à particules, Android Auto et Apple CarPlay sans fil, ainsi qu’un système de commande vocale.
Des capteurs de stationnement à l’avant et à l’arrière, un système de vision panoramique, un régulateur de vitesse adaptatif, un assistant de maintien de voie et un avertisseur de angles morts sont également toujours présents. Le coffre dispose en outre d’une lampe amovible qui fournit une lumière supplémentaire pour les activités en plein air et le camping.
Au niveau Exclusive, on trouve des vitres teintées, une rambarde de toit, des sièges avant réglables électriquement et ventilés, un toit en verre de 1,45 m² avec store électrique, ainsi qu’un système audio Sony doté de huit haut-parleurs. Les sièges en cuir synthétique sont censés être particulièrement résistants et résistants aux rayures. Ils doivent également se nettoyer facilement, ce qui rend l’intérieur particulièrement adapté aux familles ayant un chien. Au fait, la voiture dispose également d’un mode animaux de compagnie, qui maintient la température intérieure constante et informe les passants inquiets, via un affichage sur l’écran central, que la climatisation est en fonctionnement.
Il existe également un mode camping qui permet de maintenir la climatisation à l’intérieur et d’alimenter des appareils externes grâce à la fonction V2L. Grâce à un adaptateur, on peut alimenter des appareils externes avec jusqu’à 3,3 kW – suffisant pour une bouilloire, un petit réfrigérateur, un ordinateur portable ou un vélo électrique.
Grâce à une application pour smartphone, on peut planifier et contrôler la charge, consulter le niveau de batterie actuel et l’autonomie restante, ainsi que voir l’emplacement des stations de charge – y compris les types de prises et les places disponibles. De plus, on peut ainsi activer la climatisation, verrouiller ou déverrouiller les portes, et obtenir la localisation actuelle du véhicule.
Jaecoo offre une garantie de sept ans ou de 150 000 km au maximum sur le véhicule. Pour le système de propulsion et la batterie, elle dure huit ans ou jusqu’à 160 000 km. Pendant les trois premières années, soit jusqu’à 80 000 km depuis la première immatriculation, un service d’assistance en cas de panne est inclus à l’échelle européenne. À partir du premier trimestre 2027, ce modèle ne sera plus produit en Chine, mais dans le nouveau site de Chery à Barcelone. Cela permet probablement également d’éviter les droits de douane de l’UE.
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En résumé
Le Jaecoo 5 EV est un autre SUV électrique chinois suivant un modèle bien connu. Il propose de nombreuses équipements à un prix relativement bas, mais une autonomie limitée ainsi qu’un temps de charge tout au plus moyen. Ce qui est positif, c’est que son design est nettement différent (plus anguleux) de celui de nombreux modèles chinois, comme ceux de BYD. De plus, les rétroviseurs extérieurs peuvent être ajustés à l’aide de commandes physiques. Mais en fin de compte, le Jaecoo se distingue surtout par son prix. Par rapport au Hyundai Kona correspondant, il est nettement moins cher, tout en étant mieux équipé.
Source :
Jaecoo (par e-mail)