Iveco Bus présente le eFLEXY de moins de 6 mètres pour les services DRT et urbains, livraisons à partir du premier trimestre 2027

Iveco Bus a présenté le nouveau minibus électrique à batterie eFLEXY lors de la FIAA 2026 à Madrid, avec des versions de classe A et B, les premières livraisons étant prévues pour le premier trimestre 2027.

Le nouveau modèle, dont la carrosserie a été conçue par l’entreprise italienne Olmedo, a été présenté aujourd’hui, le 22 septembre, lors d’une conférence de presse d’Iveco Bus à la FIAA. Selon les informations sur le produit fournies par Iveco Bus, l’eFLEXY est disponible en configurations City et Line, équipé d’une batterie de 110 kWh, d’une autonomie annoncée allant jusqu’à 300 km et d’un groupe motopropulseur électrique de 205 kW.

Lors de la présentation, Iveco Bus a également communiqué des chiffres concernant ses performances commerciales. Giorgio Zino, vice-président des opérations commerciales en Europe chez Iveco Bus, a déclaré que les revenus nets du deuxième trimestre 2026 avaient augmenté de 22 %, tandis que la part de marché de l’entreprise en Europe s’élevait à 25 % dans l’ensemble du marché et à 65 % dans le segment interurbain.

En Espagne, Fabrizio Toscano, directeur commercial pour l’Iberie chez Iveco Bus, a indiqué une part de marché globale de 14,7 %, montant à 56 % dans le segment des bus interurbains et à 35 % dans celui des bus urbains.

Ce lancement s’inscrit dans le programme annoncé par Iveco Bus pour la FIAA 2026, où le constructeur avait prévu la présentation mondiale d’un nouveau modèle électrique à batterie venant élargir sa gamme zéro émission. La FIAA se déroule à IFEMA Madrid du 22 au 24 septembre.

Iveco Bus prévoit les premières livraisons de l’eFLEXY pour le premier trimestre 2027.

Iveco Bus eFLEXY : versions urbaine et de ligne avec batterie de 110 kWh

L’eFLEXY mesure moins de six mètres de long et est disponible en deux configurations. Iveco Bus qualifie l’eFLEXY City de version destinée aux routes urbaines à fort trafic de passagers, tandis que l’eFLEXY Line est conçue pour des services de transport flexibles sur de moyennes distances et répondant aux besoins spécifiques.

Marco Zanchetta, responsable de la gestion des produits chez Iveco Bus, a souligné lors de la présentation la croissance du transport adapté aux besoins des usagers ainsi que l’expansion des réseaux urbains. Le nouveau véhicule sera disponible en configurations de classe A et de classe B.

L’architecture électrique combine une batterie de 110 kWh avec un groupe motopropulseur électrique de 205 kW, soit 275 chevaux. Iveco Bus affirme une autonomie allant jusqu’à 300 km par charge. Un chargement rapide en courant continu est possible à une puissance de 150 kW ; selon le document technique du fabricant, il faut environ 45 minutes pour recharger de 20 % à 80 %, tandis que 100 km d’autonomie peuvent être récupérés en 15 minutes. Le chargement en courant alternatif est disponible à 7,4, 11 et 22 kW.

Le groupe motopropulseur propose des modes de conduite Eco, Normal et Power ainsi que quatre réglages de freinage régénératif : Haut, Moyen, Bas et Glissade.

L’eFLEXY City peut transporter jusqu’à 17 passagers, et le modèle Line jusqu’à 13.

L’eFLEXY City est conçu pour le fonctionnement en milieu urbain et peut accueillir jusqu’à 17 passagers ainsi que le conducteur. Iveco Bus propose plusieurs aménagements intérieurs, dont une configuration accessible aux personnes en fauteuil roulant avec neuf sièges, deux places debout et une place pour fauteuil roulant, en plus du conducteur. Une rampe de chargement arrière pour fauteuil roulant est prévue dans cette configuration accessible.

L’eFLEXY Line offre jusqu’à 13 sièges pour passagers en plus du conducteur. D’autres versions existent, notamment une version à 11 sièges et une configuration accessible avec huit sièges et une place pour fauteuil roulant. L’équipement comprend des sièges récliners équipés de ceintures de sécurité et de appuie-tête intégrés, un plancher à niveau constant ainsi qu’un marchepied électrique près de la porte coulissante.

D’après Iveco Bus, les deux versions disposent de systèmes d’aide à la conduite de niveau 2 et respectent les dernières exigences européennes GSR. L’équipement décrit par le fabricant comprend un contrôle de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, une assistance en cas de congestion routière, un centrage automatique dans la voie, une aide à la vitesse intelligente, un système de détection des angles morts, un avertissement en cas de distraction du conducteur et une caméra de recul. Un miroir de recul numérique ainsi que des capteurs de stationnement 360 degrés sont également mentionnés.

Les services de connectivité incluent IVECO ON Access, l’application Easy App, un suivi de la disponibilité en service, une charge à distance et une gestion des fonctions de confort, ainsi que eRange Assurance. Iveco Bus prévoit également une garantie de huit ans ou 160 000 km pour la batterie, tandis que les véhicules de la série eFLEXY Line et City bénéficient d’une garantie complète de deux ans.

En bref

Qu’est-ce que l’Iveco Bus eFLEXY ?

Un minibus électrique proposé en versions City et Line, disponible en configurations de classe A et B.

Quelle batterie et quelle autonomie offre l’eFLEXY ?

Il est équipé d’une batterie de 110 kWh et affiche une autonomie allant jusqu’à 300 km.

Qui conçoit la carrosserie de l’Iveco Bus eFLEXY ?

Le véhicule est carrossé par l’entreprise italienne Olmedo.

Quand commenceront les livraisons de l’eFLEXY ?

Iveco Bus prévoit les premières livraisons pour le premier trimestre 2027.