« C’est toujours de votre faute » : la Tesla de Kyle Shanahan était en mode pilote automatique au moment de l’accident. Il s’en accuse toujours lui-même.

L’Autopilot de Tesla, avec fonction de conduite autonome complète, constitue un système avancé d’assistance à la conduite de niveau 2 impressionnant. Cependant, il n’est loin d’être infaillible et doit faire l’objet d’une surveillance étroite lors de son utilisation. Il suffit de se référer au entraîneur en chef des San Francisco 49ers, Kyle Shanahan, qui a été impliqué dans un accident avec son Tesla Model S de 2023 le 14 juillet. Peu après l’accident, Shanahan a déclaré aux journalistes dans son bureau que c’était sa faute, bien que l’autre conducteur ait initialement été blâmé. Il persiste dans cette affirmation, même après avoir admis récemment que l’Autopilot était activé au moment de l’accident.

Shanahan affirme qu’il roulait vers le sud sur Alma Street à Palo Alto, en Californie, au volant de sa Tesla Model S 2023 avec le mode Autopilot activé. Il roulait à 20 mph, son téléphone posé sur ses genoux, lorsque celui-ci a glissé entre les sièges. Il a baissé les yeux pour le récupérer, et pendant ces quelques secondes, il est entré en collision avec la circulation en sens inverse, percutant une Mercedes GLC 300 2025. Curieusement, la femme de 21 ans qui conduisait la Mercedes a initialement été tenue pour responsable de l’accident selon les médias, qui prétendaient qu’elle avait effectué un virage dangereux. Cependant, Shanahan conteste cette version des faits.

« C’est moi qui l’ai heurtée », a déclaré Shanahan aux journalistes le 28 juillet. « Je ne comprends pas pourquoi cela a été rapporté de cette manière. »

D’après NBC Sports, le 8 août, lors de sa première conférence de presse depuis l’accident, on lui a demandé s’il était en colère contre lui-même. « Eh bien, chaque fois que l’on provoque un accident qui aurait pu être évité, on se sent plutôt stupide. »

Tesla Hands-Free Driving Autopilot FSD

Photo de : Tesla

Même avec l’Autopilot, Shanahan se blâme lui-même et souligne que tous les conducteurs utilisant l’Autopilot doivent rester attentifs, car ce sont eux qui restent en fin de compte responsables de ce qui se passe au volant.

« J’utilise le pilote automatique depuis neuf ans, donc je m’y sens assez à l’aise. Qui sait ce qui s’est passé quand je me suis retourné ? S’il a fonctionné mal ou si c’est moi qui l’ai désactivé ? C’est quelque chose que je ne sais pas encore. Mais en tout cas, c’est toujours votre faute, que vous utilisiez le pilote automatique ou non. Vous ne pouvez pas détacher les yeux de la route. C’est une conduite en partenariat, on ne le confie pas simplement à un ordinateur. C’est une bonne leçon, peu importe à quel point je me sens à l’aise avec ça : je crois qu’un jour cela pourrait me sauver la vie ou celle d’autrui, ou du moins m’aider à avoir une meilleure perspective sur ces choses. »

Qu’en pensez-vous ?

Heureusement, l’autre conducteur n’a pas été blessé. Mais Shanahan s’est cassé le nez, trois côtes et la main, a subi une commotion cérébrale et a eu besoin de 40 points de suture au visage.