Essor des bus électriques en Italie : ATM passe une commande de 110 bus électriques auprès de Karsan
Le fabricant turc Karsan a été désigné vainqueur d’un appel d’offres de la compagnie de transport en commun milanaise ATM pour la fourniture de 110 bus électriques. Ces 110 Karsan e-ATA 12 devraient entrer progressivement en service à partir de la fin de 2027.
Les bus électriques Solaris circulent déjà à Milan. Bientôt, les premiers modèles Karsan viendront s’ajouter à eux.
Ce printemps, ATM a publié l’appel d’offres correspondant, d’une valeur de plus de 100 millions d’euros, pour la livraison et l’entretien ultérieur de 110 bus électriques. Le contrat a maintenant été attribué : le fabricant Karsan a remporté l’appel d’offres pour la fabrication des bus ainsi que le contrat d’entretien d’une durée de dix ans. Conformément à l’appel d’offres, le contrat comprend 80 bus urbains de douze mètres de long, dotés de trois portes et conçus comme des véhicules à plancher bas. Il comprend également 30 unités de douze mètres de long, des bus interurbains à plancher bas mais ne disposant que de deux portes. Les 80 premiers bus seront directement livrés à ATM, tandis que les 30 autres le seront à la filiale NET.
D’après le portail Sustainable Bus, la commande est passée via le distributeur italien de Karsan, Kmobility, et sa valeur totale devrait s’élever à près de 76 millions d’euros – ce montant incluant non seulement la livraison des véhicules et leur entretien, mais aussi un remplacement ultérieur des batteries. De plus, tandis que les 80 véhicules électriques destinés à ATM seront utilisés directement à Milan, les 30 unités destinées à NET devraient être stationnées à Monza. Selon Sustainable Bus, la première livraison comprendra 34 véhicules : 22 pour Milan et 12 pour Monza.
Déjà à la fin de 2022, ATM avait lancé un appel d’offres pour l’acquisition de 340 bus électriques. En 2023, Iveco Bus et Solaris ont été désignés comme les deux gagnants de cette procédure. À ce jour, environ 600 bus électriques auraient été acquis. Il est également certain que ATM reste déterminé à atteindre son objectif de remplacer l’ensemble de sa flotte de bus par des véhicules électriques d’ici 2030. Il s’agirait de plus de 1 200 bus électriques. Afin de gérer une telle flotte importante, les dépôts de San Donato, Sarca, Giambellino et Palmanova sont en cours d’aménagement pour fonctionner à l’électricité. De plus, le programme comprend également la construction de nouveaux dépôts conçus spécifiquement pour abriter des bus électriques.
L’Italie devient progressivement le marché phare des bus électriques en Europe. Quelle que soit la source d’énergie, le marché italien des bus est déjà le plus grand de l’UE. Seul le pays non membre de l’UE, le Royaume-Uni, enregistre encore un plus grand nombre d’immatriculations. Cependant, pour ce qui est des bus rechargeables en extérieur, les Italiens ont déjà dépassé les Britanniques cette année.