L’Irlande présente une nouvelle stratégie pour son infrastructure de recharge d’ici 2028.
L’Irlande vise à développer davantage son infrastructure de recharge d’ici la fin de 2028. Une nouvelle stratégie nationale prévoit l’ajout de nouveaux parcs de recharge rapide le long des principales routes ainsi que davantage d’options de recharge dans les zones résidentielles.
Le ministre des Transports O’Brien présente la nouvelle stratégie de recharge de l’Irlande.
Image : Department of Transport Ireland
Le ministre des Transports, Darragh O’Brien, a présenté pour la première fois la Stratégie nationale d’infrastructure pour les véhicules électriques 2026–2028 le 4 novembre. Cette stratégie vise à garantir que le réseau de recharge publique suive le rythme de l’augmentation du nombre de véhicules électriques et à offrir suffisamment d’options de recharge dans tout le pays.
Selon le ministère des Transports, plus de 270 000 véhicules électriques sont actuellement enregistrés en Irlande, dépassant l’objectif fixé dans le Plan d’action climatique pour 2025. Les véhicules électriques représentent désormais 26,3 % des nouvelles immatriculations, ce qui en fait le plus grand groupe de motorisations.
En même temps, l’infrastructure de recharge a également évolué. Selon les données gouvernementales, on compte actuellement plus de 3 620 points de recharge accessibles au public répartis dans plus de 1 200 sites à travers le pays, avec une capacité de recharge installée totale d’environ 280 MW.
Points de charge rapide et options de recharge élargies dans les zones résidentielles
La nouvelle stratégie s’appuie sur le plan d’expansion existant et définit des priorités jusqu’à la fin de 2028. Un objectif majeur est l’installation de points de charge à haute puissance le long des routes nationales et des principaux axes de circulation afin de faciliter la recharge lors de longs trajets.
Parallèlement, le gouvernement cherche à élargir les options de recharge dans les zones résidentielles. L’attention se porte sur les personnes qui ne disposent pas d’un emplacement de parking ou d’équipements de recharge privés, comme les habitants de logements collectifs et des quartiers urbains densément peuplés. La recharge en destination devrait également faire l’objet d’un développement supplémentaire.
Une autre priorité concerne l’accessibilité et l’interopérabilité de l’infrastructure de recharge. Les nouvelles installations doivent être conçues de manière à être aussi exemptes d’obstacles que possible et compatibles avec différents véhicules et systèmes de paiement. De plus, l’expansion doit être équilibrée au niveau régional et répondre aux exigences du Règlement européen sur les infrastructures de carburants alternatifs (AFIR).
Outre les voitures particulières, la stratégie vise également les flottes de véhicules commerciaux et les véhicules lourds. Les plans futurs prévoient des points de recharge dans les dépôts et le long des principales routes de transport. Cependant, l’annonce ne précise pas de chiffres concrets d’expansion pour chaque segment de véhicules.
À titre d’exemple de cette expansion continue, le gouvernement cite un nouveau point de charge rapide situé dans un Circle K à Maynooth, qui a également été présenté le 4 novembre. De plus, trois programmes de financement destinés aux infrastructures de charge le long des routes nationales viendront soutenir le développement de stations à forte puissance.
L’expansion des infrastructures de charge fait partie de mesures plus larges visant à promouvoir l’électromobilité en Irlande. En février 2026, le gouvernement a lancé un autre programme de financement pour l’électrification des taxis et des services de livraison de personnes. Un montant total de sept millions d’euros est mis à disposition à cette fin. En fonction du type de véhicule et des conditions, les opérateurs peuvent recevoir des subventions allant jusqu’à 25 000 euros.
Lors de la mise en œuvre de la nouvelle stratégie de recharge, le gouvernement s’appuie sur la collaboration avec les autorités locales, les opérateurs d’infrastructure et d’autres organismes publics. Un examen à moyen terme est prévu pour 2027 afin d’évaluer les progrès réalisés et d’adapter la stratégie aux évolutions techniques et aux besoins changeants le cas échéant.