Irlande relie les dépôts de flottes de véhicules électriques aux marchés de flexibilité électrique.
An Post et DHL Express Ireland participent à un nouveau projet qui relie directement les dépôts de flottes de véhicules électriques aux marchés irlandais de flexibilité énergétique, permettant aux opérateurs d’ajuster la demande de charge en fonction des conditions du réseau – et potentiellement de générer de nouveaux revenus.
Image : EIN Presswire
En bref, le projet vise à permettre aux dépôts d’ajuster leur demande de charge en fonction des conditions du réseau électrique. Par exemple, la puissance de charge pourrait être réduite lorsque la demande d’électricité est élevée et augmentée lorsque l’énergie provenant de sources renouvelables (comme l’éolien) est abondante. En offrant cette flexibilité au système électrique, les opérateurs de flotte pourraient réduire leurs coûts énergétiques et gagner des revenus supplémentaires – tout en contribuant à intégrer davantage d’électricité renouvelable dans le réseau irlandais.
Le projet pilote couvre trois sites à Cork et à Galway gérés par le service postal An Post, ainsi qu’un site à Dublin géré par DHL Express. Ensemble, ils comprennent une flotte de 211 véhicules électriques et 181 points de charge, avec une demande d’électricité flexible pouvant atteindre 500 kW. Cette initiative réunit également VIOTAS, Mitsui Ireland, ESB Smart Energy Services, eStation et The Mobility House Solutions. Ces deux dernières entreprises fourniront et installeront des systèmes de charge et de gestion de l’énergie, tandis que VIOTAS permettra aux entrepôts de participer aux marchés de flexibilité électrique d’EirGrid.
D’après les partenaires, le système utilisé pour ce projet pilote coordonnera les horaires de charge en fonction des besoins opérationnels du parc de véhicules et des signaux émis par le réseau électrique. Les véhicules doivent toujours être rechargés à temps pour leurs prochaines missions, mais la charge peut être reportée en dehors des périodes de forte demande sur le réseau ou vers des moments où l’électricité renouvelable est plus abondante.
Shane Mullarkey, responsable du développement commercial chez Mitsui Ireland, a expliqué : « Pour les principaux opérateurs de flottes logistiques tels qu’An Post et DHL, l’objectif principal reste la décarbonation des flottes et l’efficacité opérationnelle quotidienne. Cependant, ce projet pilote montre la valeur supplémentaire que peuvent apporter de grandes flottes de véhicules électriques commerciaux en soutenant la flexibilité du réseau électrique. »
« Les flottes de véhicules électriques en Irlande constituent une ressource batterie distribuée très puissante. Grâce aux technologies de charge intelligente et de véhicule à réseau, ces flottes peuvent reporter la charge aux périodes où l’approvisionnement en énergies renouvelables est abondant, réduire la demande maximale sur le réseau et fournir des services essentiels de flexibilité et d’équilibrage. »