Instavolt s’engage à maintenir son soutien au standard CHAdeMO.
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Le réseau de recharge s’engage à intégrer le protocole plus ancien dans tous ses points d’accès afin de soutenir le marché des véhicules d’occasion tels que la Nissan Leaf
MA
Matt Allan
28 septembre 2026 · 2 min de lecture
Le réseau de recharge Instavolt s’est engagé à assurer un soutien à long terme au système de recharge CHAdeMO.
L’opérateur a déclaré que, tandis que d’autres opérateurs abandonnent ce protocole obsolète, les connecteurs resteront une caractéristique permanente de ses chargeurs existants et nouveaux.
Le système de charge rapide CHAdeMO est originaire du Japon et a été installé sur les premières et deuxièmes générations de Nissan Leaf, ainsi que sur quelques autres véhicules électriques et hybrides anciens, dont la première génération de Kia Soul EV et le Citroën C-Zero. Cependant, il a rapidement été dépassé en Europe par le connecteur CCS, qui est désormais la norme pour tous les nouveaux véhicules électriques.
En conséquence, de nombreux points de charge ne disposent plus de connecteurs CHAdeMO, et certains opérateurs les remplaçent par des connecteurs CCS sur les unités existantes.
Néanmoins, Instavolt affirme qu’elle continuera à proposer des prises CHAdeMO afin de soutenir le marché croissant des véhicules électriques d’occasion, où les modèles plus anciens utilisant ce protocole sont encore abondamment disponibles.
L’opérateur a noté : « La possession de véhicules électriques ne change pas du jour au lendemain. De nombreux conducteurs conservent leurs véhicules électriques pendant des années, ce qui signifie que des milliers de véhicules compatibles CHAdeMO sont encore utilisés chaque jour pour les déplacements quotidiens, les voyages d’affaires et les longs trajets à travers le Royaume-Uni. »
« Bien que les constructeurs se tournent largement vers le standard CCS pour leurs nouveaux modèles, maintenir l’accès aux prises de charge CHAdeMO reste une partie essentielle du soutien aux conducteurs de véhicules électriques d’aujourd’hui, et pas seulement ceux de demain. »
Instavolt gère actuellement 900 stations de charge ultra-rapide dans tout le Royaume-Uni et en développe 300 autres. L’entreprise s’est engagée à installer au moins un connecteur CHAdeMO dans chaque station, bien que la grande majorité des dispositifs utilisent le standard CCS.
Delvin Lane, PDG d’Instavolt, a déclaré : « Chaque site Instavolt, existant ou nouveau, dispose à la fois de CHAdeMO et de CCS. Ce n’est pas une décision prise en dernier recours ; c’est un choix délibéré pour soutenir le marché des véhicules électriques d’occasion. Un véhicule ne cesse pas d’être viable le jour où son fabricant passe à un nouveau connecteur. »