L’Inde prolonge les subventions pour les deux-roues électriques
Le ministère indien de l’Industrie lourde (MHI) a prolongé la date limite pour bénéficier de subventions pour les deux-roues électriques dans le cadre du programme « PM E-DRIVE » jusqu’au 31 mars 2028 – sous réserve de la disponibilité des fonds. De plus, le budget total du programme a été porté à 119 milliards de roupies (environ 1,1 milliard d’euros).
Au départ, le MHI avait fixé le budget total du programme « PM E-DRIVE » à 109 milliards de roupies (environ 989 millions d’euros). Sur les 10 milliards de roupies supplémentaires (environ 91 millions d’euros) annoncées dans le cadre de cette nouvelle modification, le ministère alloue 9,95 milliards de roupies (environ 90 millions d’euros) au soutien des deux-roues électriques supplémentaires. Cela a permis d’augmenter les fonds destinés aux deux-roues électriques dans le cadre du programme, passant de 17,72 milliards de roupies (environ 161 millions d’euros) à 27,67 milliards de roupies (environ 251 millions d’euros).
La structure actuelle des subventions n’a pas été modifiée par MHI. À partir du 1er avril 2025, une aide de 2 500 roupies (environ 23 euros) par kWh est accordée, plafonnée à un maximum de 5 000 roupies (environ 45 euros) par véhicule ou à 15 % du prix de vente au détail – selon le montant le plus bas. Comme précédemment, seuls les deux-roues électriques dont le prix de vente au détail est de 150 000 roupies (1 361 euros) ou moins sont éligibles à cette subvention.
Quant aux 50 millions de roupies restants (environ 454 000 euros) sur les 10 milliards de roupies alloués supplémentairement au programme (environ 91 millions d’euros), le MHI les utilisera pour augmenter le montant prévu pour les frais administratifs de 500 millions de roupies (environ 4,5 millions d’euros) à 550 millions de roupies (environ 5 millions d’euros). Lorsque le MHI a publié pour la première fois des détails sur ce programme en septembre 2024, il a indiqué que la catégorie de dépenses « frais administratifs » couvrirait les coûts liés aux partenaires experts ou à l’expertise technique, au soutien logistique, ainsi qu’aux actions d’information, de formation et de communication.
Le MHI avait initialement lancé le programme PM-E-DRIVE pour la période allant du 1er octobre 2024 au 31 mars 2026, en intégrant le programme précédent EMPS-2024 (période de validité : du 1er avril au 30 septembre 2024). Le 7 août 2025, le ministère a annoncé une prolongation du programme jusqu’au 31 mars 2028, mais a exclu des deux-roues électriques ainsi que les rickshas électriques, les chariots électriques et les trois-roues électriques (catégorie L5) ; pour ces véhicules, la date limite initiale devait rester en vigueur.
En mars 2026, le MHI a annoncé qu’il prolongeait la date limite pour les deux-roues électriques au 31 juillet 2026, ainsi que pour les rickshas électriques et les chariots électriques au 31 mars 2028. De plus, le ministère a indiqué que l’objectif de soutien pour les trois-roues électriques (catégorie L5) avait été atteint dans le cadre du programme, ce qui a conduit à la fermeture de cette catégorie le 26 décembre 2025. Avec la dernière modification, le ministère a également prolongé la date limite pour les deux-roues électriques jusqu’à la date finale officielle du programme, soit le 31 mars 2028.
pmedrive.heavyindustries.gov.in
Cet article de Sagar Parikh est paru pour la première fois dans notre édition internationale electrive.com.