En Belgique, le facteur arrive en tram électrique, 42 % de la flotte est à batterie.
Le facteur arrive en silence et ne laisse aucune émission de gaz d’échappement derrière lui. En Belgique, l’électrification des livraisons accélère : Bpost, qui gère ce service, a mis en circulation 4.165 camions électriques, soit 42 % de sa flotte. Ce résultat confirme que la mobilité électrique pour le dernier kilomètre est désormais une réalité bien établie et en rapide expansion. L’objectif est d’atteindre 85 % de flotte électrique d’ici 2030.
42 % de la flotte postale belge est déjà électrique
Bpost, l’opérateur postal national du Belgique, dispose déjà aujourd’hui de 4.165 camions électriques, représentant 42 % de toute sa flotte utilisée pour la distribution de colis et de courrier. Rien que en 2026, l’entreprise a commandé 1.100 nouveaux véhicules électriques, la plupart desquels sont déjà en service.
La croissance de la flotte à batterie est particulièrement significative. En effet, les 4.165 camions électriques actuels sont quatre fois plus nombreux que ceux en service il y a à peine trois ans. En 2023, Bpost disposait d’environ 1.000 véhicules électriques ; le seuil des 2.000 a été dépassé à l’été 2024, tandis que celui des 3.000 a été atteint entre l’été et l’automne 2025.
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Selon l’entreprise, le rythme de renouvellement de la flotte équivaut à environ 1.000 nouveaux camions électriques par an, confirmant ainsi un processus d’électrification particulièrement rapide dans le secteur de la logistique du dernier kilomètre.
Le principal fournisseur est Stellantis, avec 3 300 points de recharge
Même en 2026, Bpost poursuit à un rythme soutenu l’électrification de sa flotte. Sur les environ 1 100 nouveaux camions électriques commandés cette année, 900 sont déjà en service, tandis que les 200 restants devraient être livrés d’ici la fin de l’année. Beaucoup de ces véhicules proviennent du groupe Stellantis, et parmi ceux déjà en service figurent également des modèles électriques de la marque Citroën. Parallèlement, l’entreprise a développé une infrastructure de recharge très étendue, comptant aujourd’hui environ 3 300 points répartis dans les bureaux de toute la Belgique.
L’entreprise souligne que plus de 150 codes postaux sont déjà desservis grâce à des circuits de livraison sans émissions directes, tant pour la distribution du courrier que des colis. Un résultat qui représente une étape importante vers l’objectif de porter d’ici la fin de la décennie à 85 % la part de véhicules zéro émission utilisés pour les livraisons du dernier kilomètre.
Au-delà des fourgons : l’électrification des camions débute
Rik Vandenberghe, responsable national des flottes et équipements chez Bpost, a déclaré : «Le renouvellement de notre flotte fait partie d’une transformation plus large de notre réseau logistique. En seulement trois ans, nous sommes passés de près de 1 000 à plus de 4 000 camions électriques. Avec ces véhicules, ainsi que nos vélos électriques, nos remorques électriques pour vélos et nos camions électriques, nous adaptons progressivement nos activités aux besoins de demain, tout en continuant à assurer un service fiable dans toute la Belgique.»
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Décortiquons les chiffres : la flotte électrifiée de l’entreprise comprend également 3 013 vélos électriques, 556 remorques électriques pour vélos et deux camions électriques.
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