Le poisson frais aux Pays-Bas est livré en véhicule électrique.

Le poisson frais est transporté dans des camions réfrigérés électriques. Aux Pays-Bas, grâce aux zones à zéro émission, la technologie de livraison progresse, même dans le défi complexe du transport réfrigéré. Afin de réduire la consommation d’énergie, Thermo King a conçu une solution qui permet de maintenir un contrôle strict de la température pour les produits périssables ainsi que l’autonomie des batteries. Il s’agit des unités réfrigérantes de la série E, E-400 Max et E-500 Max, installées sur les Citroën ë-Jumpy, Seafood Centre.

Le grossiste avec des camions réfrigérés électriques

Thermo King, marque de Trane Technologies, soutient le grossiste néerlandais de produits de la mer Seafood Centre (Vis en Meer) dans sa transition vers une flotte de véhicules réfrigérés entièrement électriques, destinés aux zones à zéro émission aux Pays-Bas. En utilisant les unités Thermo King E-Series E-400-MAX et E-500 MAX intégrées aux véhicules électriques Stellantis Citroën ë-Jumpy, Seafood Centre livre des produits de la mer frais dans les zones urbaines, tout en maintenant le contrôle strict de la température requis pour des produits hautement périssables.

Dans un véhicule à double électrification, comment gérer l’autonomie ? Thermo King fournit les unités de refroidissement de la série E, à savoir l’E-400 Max et l’E-500 Max, installées à l’intérieur des véhicules. Ce qui est particulier, c’est que ces groupes frigorifiques ne disposent pas de leur propre moteur diesel et n’utilisent pas de batterie séparée. Ils sont alimentés directement par la batterie de traction du véhicule électrique via le prise de force électrique (e-PTO). Thermo King parle d’une « solution one-plug », ce qui signifie qu’il s’agit d’une seule source d’énergie, celle du véhicule électrique, qui alimente à la fois la propulsion et le système de refroidissement. Cela permet de réduire le poids, l’encombrement et les besoins en entretien.

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L’entreprise souligne que pour les camions électriques de taille moyenne utilisés dans la distribution urbaine à forte fréquence, cela se traduit par « des spécifications de flotte plus simples, un système de refroidissement fiable et à forte capacité, un poids du véhicule réduit afin de maximiser la charge utile, ainsi que la flexibilité offerte tant par la recharge rapide que par celle en mouvement ».

Il ne s’agit pas seulement de camions réfrigérés : tout le système vise la durabilité

Le passage à une flotte de livraison entièrement électrique marque la dernière étape du vaste programme de durabilité de Seafood Centre. Le siège social de l’entreprise est entièrement isolé, fonctionne sans chauffage au gaz naturel et est équipé de panneaux solaires pour contribuer à compenser la consommation d’énergie.

Joep Besselink, propriétaire et fondateur de Seafood Centre, souligne : « Thermo King nous a fourni une technologie électrique pratique qui soutient nos opérations dans les zones à émissions zéro. Son intégration simple avec nos véhicules électriques et son contrôle de la température sans compromis en ont fait la solution idéale pour nos activités urbaines. Elle a apporté une véritable valeur, en assurant à nos chauffeurs une utilisation facile et en contribuant à garantir que nos produits de la mer frais arrivent en excellent état ». Suit Martijn Nanning, directeur général de Thermo King aux Pays-Bas : « En associant la technologie de refroidissement appropriée à la plateforme du véhicule et à l’application, nous fournissons des solutions pratiques qui sont réalisables, fiables et protègent les charges sensibles dans différents types de flottes, de parcours et de contextes réglementaires ».

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Le dernier chiffre est particulièrement significatif, car les zones à émissions zéro ont encouragé l’adoption de ces solutions et ont contribué à faire progresser la logistique électrique dans son ensemble. De même, grâce aux zones à circulation restreinte dans les canaux de la ville, des millions de touristes montent à bord de centaines de bateaux électriques. Lorsque les réglementations influencent la réalité.

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