Le coût de la révision, une nouvelle blague

Le coût de la révision ? Une nouvelle arnaque : il est identique à celui des voitures thermiques, mais ici les contrôles sont bien moins nombreux. C’est le cri du cœur d’un lecteur, Enrico. Vaielettrico répond. Pour nous écrire : info@vaielettrico.it

Le coût de la révision ? « Ils vous offrent des bons carburant… »

« Bonjour à toute l’équipe de rédaction. Je vous écris pour vous signaler (et me défouler !) ce que je considère personnellement comme une nouvelle blague envers les véhicules électriques : la révision quadriennale. Je ne remets pas en question le concept de révision en soi. Mais je trouve profondément injuste qu’une activité qui nécessite environ la moitié du temps et ne requiert pas l’utilisation d’équipements spécifiques (comme pour les contrôles des émissions) coûte autant que pour des voitures à moteur thermique de n’importe quel type. Vérifier les phares et les freins est différent de vérifier les phares, les freins ainsi que les émissions d’échappement, en termes de temps et de procédures. Paradoxalement, ici à Rome, en raison de la concurrence, il y a une deuxième blague : pratiquement tous les centres de révision, ne pouvant pas appliquer le tarif officiel, offrent généralement des bons carburant d’une valeur de 10 ou 20 euros… Deux voitures, cela fait 40 euros de bons carburant inutilisables, à offrir aux proches et aux amis ! Bon travail ». Enrico Li Volsi<

Le contrôle est plus rapide, mais le coût reste identique

Réponse. C’est un sujet dont nous avons déjà traité à plusieurs reprises. Les personnes chargées des contrôles nous ont raconté que « de temps en temps, quelqu’un se présente, convaincu de ne pas avoir à soumettre son véhicule à un contrôle. On lui explique alors comment ça fonctionne, c’est-à-dire qu’il doit quand même faire contrôler la voiture et payer de toute façon. Ils sont un peu mécontents, mais c’est la loi ». Quant au type de contrôles, le propriétaire d’un atelier nous a expliqué que « du point de vue pratique, parmi les soixante contrôles prévus entre tests instrumentaux et visuels, l’un des tests les plus importants est omis. Le contrôle des gaz d’échappement et des émissions polluantes est bien sûr contourné. Un moteur électrique ne produit pas d’émissions. Il faut cependant faire plus attention aux câblages électriques. Ils doivent être en bon état, car avec les véhicules électriques, il y a toujours le problème des hautes tensions : les voitures ne doivent pas être dangereuses ni pour ceux qui les conduisent, ni... »

« pour ceux qui s’occupent de la maintenance ». Le montant total des travaux reste néanmoins bien inférieur à celui des systèmes thermiques. Mais pas le prix, comme le souligne à juste titre Enrico.

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