L’iCar lance la prévente du V25 alors que Chery élargit sa gamme de SUV à autonomie étendue.
Les préventes de l’iCar V25 commencent en Chine à 139 800 yuans (20 800 dollars), avec un lancement officiel prévu plus tard cette année.
Le nouveau modèle conserve le design rectangulaire de la marque et constitue le deuxième véhicule à autonomie étendue d’iCar après le modèle phare V27.
La marque de véhicules à énergie nouvelle (NEV) d’Chery (HKEX : 9973), iCar, a ouvert les préventes du V25, élargissant ainsi sa gamme avec un SUV à autonomie étendue plus petit que le modèle phare V27.
Cet SUV de taille moyenne a commencé ses préventes en Chine lundi, à un prix débutant à 139 800 yuans (20 800 dollars). Il est disponible en 4 variantes, avec propulsion arrière ou intégrale.
Les versions Pro et Max à propulsion arrière ont des prix de prévente de 139 800 yuans et 149 800 yuans respectivement, tandis que les versions Max+ et Ultra à propulsion intégrale sont vendues à 163 800 yuans et 175 800 yuans.
Les offres de prévente comprennent un acompte de réservation de 1 000 yuans qui compte pour 3 000 yuans du montant final à payer, ainsi qu’un crédit de 2 000 yuans valable pendant une période limitée pour des packages de personnalisation sélectionnés.
Le V25 a fait ses débuts le 14 août, date à laquelle iCar a indiqué qu’il prévoyait un lancement officiel au quatrième trimestre de cette année. Les prix annoncés ici sont des prix de prévente.
Le nouveau modèle est le deuxième véhicule à autonomie étendue d’iCar après le V27, lancé en Chine en mars et qui constitue le plus grand modèle de la marque.
Le V25 utilise un moteur turbochargé de 1,5 litre en tant que système d’extension de l’autonomie. La version à propulsion arrière est équipée d’un moteur électrique de 185 kW (248 ch), tandis que la version à propulsion intégrale dispose de 2 moteurs qui fournissent ensemble 335 kW.
La version à propulsion arrière accélère de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, contre 5,8 secondes pour la version à propulsion intégrale. Leurs autonomies électriques selon le cycle CLTC sont respectivement de 210 km et 200 km.
L’autonomie combinée selon le cycle CLTC est de 1 240 km pour la version à propulsion arrière et de 1 210 km pour la version à propulsion intégrale. Il faut 15 minutes pour recharger la batterie de 30 % à 80 %.
Le V25 conserve le style rétro et cubique du V23, mais possède une carrosserie plus grande, mesurant 4 636 mm de long, 1 920 mm de large et 1 855 mm de haut, avec une empattement de 2 820 mm.
Développé pour un usage tout-terrain léger, il dispose d’une hauteur de clearance au sol minimale de 197 mm et d’une profondeur maximale pour traverser des eaux de 600 mm. À l’arrière se trouvent une porte arrière s’ouvrant sur le côté ainsi qu’une boîte de rangement externe de 22,7 litres.
En matière d’aide à la conduite, le V25 intègre le système Falcon 700+, alimenté par la puce Journey 6P de Horizon Robotics (HKEX : 9660), offrant une puissance de calcul de 560 TOPS.
Ce système assure une assistance à la navigation en milieu urbain et sur autoroute, ainsi qu’une aide au maintien de vitesse et au stationnement dans les parkings souterrains. Les conducteurs doivent constamment surveiller les conditions de la route et rester prêts à reprendre le contrôle.
L’habitacle est équipé d’un écran tactile central de 15,4 pouces compatible CarPlay, HiCar et Carlink pour les smartphones, tout en conservant des boutons physiques. Les appuie-tête avant peuvent être inclinés complètement pour créer plus d’espace de repos.
Le lancement de la pré-vente intervient alors que iCar étend son activité à l’étranger. La marque prévoit d’entrer sur le marché britannique au début de 2027 sous son nom international, iCaur, avec le V27 comme premier modèle.
Chery a commencé la construction du nouveau site de production en Malaisie en février 2025, avec une capacité initiale annuelle de 100 000 véhicules.
(1 $ = 6,7208 yuans)