Hyundai commence à fabriquer le IONIQ 3, sa berline électrique abordable.
Hyundai souhaite que l’IONIQ 3 devienne « le meilleur véhicule en Europe ». Avec une mise en vente prévue prochainement, ce hatchback électrique sort déjà des chaînes de production.
Hyundai commence la production de l’IONIQ 3 électrique en Turquie
En tant que premier véhicule électrique de segment B de Hyundai, l’IONIQ 3 arrive à un moment crucial, alors que des constructeurs chinois tels que BYD gagnent rapidement des parts de marché en Europe.
Ce hatchback électrique est le modèle IONIQ le plus petit de Hyundai à ce jour, situé entre l’Ioniq et le Kona Electric, et il s’agit de son premier véhicule électrique conçu spécifiquement pour l’Europe.
En Europe, les véhicules de segment B représentent environ 15 % des ventes de voitures. Bien que les véhicules électriques représentent actuellement environ 14 % des ventes totales de véhicules de segment B en Europe, on estime que ce chiffre atteindra 65 % d’ici 2035.
Hyundai a organisé une cérémonie jeudi dans son usine d’Izmit en Turquie pour célébrer le début officiel de la production de l’IONIQ 3.
L’IONIQ 3 est le premier véhicule électrique de Hyundai produit dans cette usine, suite à un investissement de 250 millions d’euros (290 millions de dollars) destiné à la moderniser pour la production de véhicules électriques.
Initialement, Hyundai produira 30 000 unités de l’IONIQ 3 par an dans cette usine. Dans le cadre des améliorations, environ 50 % de l’usine a été modernisée selon Hyundai. L’an prochain, la production de la génération suivante du BAYON et de l’i20 y débutera également.
Début ce mois-ci, le PDG du groupe Hyundai Motor Group, Chung Euisun, a visité l’usine d’Izmit afin de la « visiter personnellement » alors qu’elle se préparait à entrer en production de masse.
« Nous devons donner la priorité à la qualité dès les premières étapes de la production en série », a-t-il déclaré aux employés de l’usine, ajoutant : « En particulier en ce qui concerne la sécurité, nous devons nous assurer que ce véhicule soit reconnu comme le meilleur d’Europe. »
Hyundai a indiqué que l’IONIQ 3 sera mis en vente en septembre, avec son déploiement sur de nouveaux marchés tout au long de l’année.
Dans certains marchés, les prix ont déjà été révélés. L’IONIQ 3 de gamme Standard est affiché sur le site de Vertu Motors à 22 245 £ (30 000 $) au Royaume-Uni. Aux Pays-Bas, les prix de l’IONIQ 3 commencent à 27 995 € (32 000 $).
Trims de l’Hyundai IONIQ 3
Batterie
Prix de départ
Advance
42 kWh
22 245 £ (30 000 $)
Advance
61 kWh
25 745 £ (34 500 $)
Premium
61 kWh
27 445 £ (37 000 $)
Ultimate
61 kWh
29 945 £ (40 000 $)
N-Line Evo
61 kWh
31 945 £ (42 700 $)
La berline électrique Hyundai est disponible avec deux capacités de batterie : 42,2 kWh et 61 kWh. La batterie standard de 42,2 kWh offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 213 miles (344 km), tandis que la batterie de grande autonomie de 61 kWh permet une autonomie « líder dans sa catégorie » de 308 miles (496 km).
Avec la charge rapide en courant continu, Hyundai affirme que le IONIQ 3 standard équipé d’une batterie de 42,2 kWh peut être rechargé de 10 % à 80 % en environ 29 minutes. La batterie de 61 kWh nécessite quant à elle environ 30 minutes.
Le IONIQ 3 est également le premier véhicule de Hyundai en Europe équipé de son nouveau système d’exploitation et de divertissement Pleos OS.
Basé sur Android Automotive OS, le système est similaire à un smartphone avec des applications et des écrans personnalisables.
Les acheteurs pourront choisir entre des écrans d’infodivertissement de 12,9″ ou 14,6″, ainsi qu’un écran optionnel pour le conducteur. Le système intègre également Gleo AI, le nouveau compagnon IA de Hyundai.
Le Hyundai IONIQ 3 mesure 4 155 mm de long, 1 800 mm de large et 1 505 mm de haut, avec une empattement de 2 680 mm, soit légèrement moins que celui du Kia EV3.
Malgré ses dimensions compactes, Hyundai affirme que ce monospace électrique devrait devenir la référence dans son segment grâce à une capacité de coffre allant jusqu’à 441 litres.